andry96
Ammiraglia
Credo siano 15mm, hanno ridotto lo stack di 10mm rispetto alle altre loro bdc che di solito avevano il tappo da 5mm
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
credo siano 2 cm se vuoi stasera lo misuro
oltre a quello c'è un primo spessore molto sottile, quasi non si vede, che secondo me è al max mezzo cm
Si gentilissimo così in base a quello capisco anche il reach effettivo
Attendo
Grazie
Ha ragione @andry96 il tappo base è alto 1,5 cm, ricordavo 2 cm perché è un po' curvo da bordo inferiore a superiore, ma realmente incide per 1,5 cm appunto
Poi c'è un altro spessore da circa 0,5 da considerare per la raccordatura dei cavi sotto la pipa
Il tubo sterzo della mia che è una 54 è di 13 cm, solo il carbonio senza pezzi aggiunti
In ogni caso genericamente se consideri l'altezza del tubo sterzo del telaio + 1,5 cm + 0,5 cm sei a battuta; anche aggiungendo ulteriori 1- 1,5 cm di spessori hai comunque uno sterzo basso e cattivo che rende bene esteticamente
Domattina metto la foto per maggior chiarezza
Sei stato chiarissimo…
quindi in 56 stack 555 diventa 575
adesso si spiega tutto perché ci sto bene su quella del mio amico che ha gli stessi miei spessori che ho sulla SS
Perfetto
grazie
il metro fà un pò schifo ma non mi è mai servito per misure così corte
dalla foto si vedono bene il coperchio e lo spessorino subito sotto la pipa che sono "obbligatori", il resto secondo esigenze
qualora fosse necessario provare assetti prima di tagliare ricordo che esiste il tappo copri seriesterzo bucato sopra che permette di lasciare qualche cm anche sopra
Allegati
Ciao a tutti. Il manubrio aero Roval Rapid o in alternativa l' Aerofly 2 sono compatibili solo con gruppi elettronici leve di2/ sram etap? Ad esempio : su una Tarmac SL7 con gruppo ultegra meccanico si può montare ( senza incappare in eventuali rogne) il manubrio Roval Rapide? Chiedo perchè mi sembra che i fori mi sembrano piccoli per far passare internamente sia le guaine del cambio meccanico che le guaine dei freni idraulici... C'è qualcuno che puo' chiarirmi il dubbio? o meglio ancora che ha montato sulla SL7 il cambio meccanico ultegra 11 V con manubrio Roval Rapide o Aerofly2 ? Grazie
credo ci voglia un attacco manubrio fatto apposta per il passaggio cavi, la prima sl7 del 2020, la expert, aveva l'ultegra meccanico con il manubrio tondo ma l'attacco manubrio era quello specifico per sl7, con l'attacco manubrio diciamo normale del roval non sò se possa andare tutto bene senza contare il risultato estetico sicuramente discutibile
Anche io ho visto la SL7 expert del 2020 montata con ultegra meccanico sempre con il manubrio tondo. L attacco manubrio di serie montato su tutte le SL7 è sempre lo stesso. Credo non si possa proprio cambiare l attacco manubrio con uno di un altra forma. Quindi la questione è se ci passano i 4 cavi del gruppo meccanico all interno dei 2 fori del manubrio roval rapide/aerofly2. Chiedo perchè i fori mi sembrano piccoli e non vorrei che ci passassero solo i 2 tubi idraulici come da configurazione elettronica.Poi secondo me una volta fatti passare i 4 cavi nastrato etc. i 4 tubi si possono collegare normalmente senza nessun problema come se fossero provenienti dal manubrio tondo con i 4 cavi a vista sotto l attacco manubrio ( come nella Expert 2020) senza cambiare nessun attacco di serie. la questione secondo me riguarda la dimensione dei fori più che altro. Poi nel sito Specialized non dice che il Roval Rapide è specifico per gruppi elettronici....
i cavi del cambio non passano dentro il manubrio tondo ma sotto (e poi entrano lateralmente sull'apposito spessore piatto con i buchi) e sono coperti dal nastro manubrio; quindi dentro al manubrio direi che dovrebbero passare solo i cavi dei freni
in ogni caso mi rivolgerei a chi lo fà, qui stiamo solo ipotizzando
Già chiesto non mi risponde/ne si sbilancia nessuno per quello ho chiesto anche qua 
Sperando di trovare qualcuno con la expert del 2020 o con SL7 montata col meccanico che abbia messo il Roval Rapide....Comunque ad esempio Lo Zipp SL70 lo danno non compatibile coi gruppi elettronici...male che vada col Roval rapide....
Sperando di trovare qualcuno con la expert del 2020 o con SL7 montata col meccanico che abbia messo il Roval Rapide....Comunque ad esempio Lo Zipp SL70 lo danno non compatibile coi gruppi elettronici...male che vada col Roval rapide....Allegati
andry96
Ammiraglia
Anche se ci passassero poi fanno una curva orrenda per uscire da quel manubrio, non potendo nascondere i cavi sotto allo stem, io metterei altro
Infatti stavo pensando allo Zipp SL70 aero comunque se ci passassero della curva antiestetica che farebbero come la fanno col manubrio classico tondo non mi interesserebbe più di tanto. Purtroppo il dazio da pagare per la configurazione meccanica è un dazio estetico (anche le leve ciccione della configurazione meccanica non sono certo il massimo della vita esteticamente) ma chi come il sottoscritto non vuole cedere all 'elettronica....è costretto a pagare i vari dazi estetici :-)
andry96
Ammiraglia
Le leve del cambio meccanico saranno cicciotte ma sono più comode, io preferisco quelle del grx meccanico anche alle leve dura ace di2 11vInfatti stavo pensando allo Zipp SL70 aero comunque se ci passassero della curva antiestetica che farebbero come la fanno col manubrio classico tondo non mi interesserebbe più di tanto. Purtroppo il dazio da pagare per la configurazione meccanica è un dazio estetico (anche le leve ciccione della configurazione meccanica non sono certo il massimo della vita esteticamente) ma chi come il sottoscritto non vuole cedere all 'elettronica....è costretto a pagare i vari dazi estetici :-)
La piega è molto più brutta con il manubrio roval che non con gli altri, lo avevo visto su una tcr e il risultato era tremendo
Grazie dei consigli....Vedrò il da farsi! per quanto riguarda le leve a mio parere le più belle esteticamente restano quelle del dura ace rim brake :-)
Ciao a tutti, spero le mie non siano domande noiose (o ripetitive):
- qualcuno sa se è previsto un aggiornamento di Aethos a breve ? (tipo un' Aethos II);
- è un buon cambio passare da sl6 (s-works) ad Aethos (s-works)? che differenze noterei?
Io ho una sl6 con cui mi trovo benissimo (monto le Alpinist clx II) non ho motivi per cambiarla ma temo si svaluti sempre di più e non monto cambio elettronico (che non mi interesserebbe così tanto).
- qualcuno sa se è previsto un aggiornamento di Aethos a breve ? (tipo un' Aethos II);
- è un buon cambio passare da sl6 (s-works) ad Aethos (s-works)? che differenze noterei?
Io ho una sl6 con cui mi trovo benissimo (monto le Alpinist clx II) non ho motivi per cambiarla ma temo si svaluti sempre di più e non monto cambio elettronico (che non mi interesserebbe così tanto).
ciao,
bella domanda... secondo me dalle vendite di Aethos temo che specy andrà "a toglierla" dalla vendita.
Io attualmente ho una Sworks Aethos e vengo da una SL7. Francamente sono entrambe ottime bici.
Dalla SL6 alla Aethos io farei il cambio ...
Attenzione la Aethos è solo con cambio elettronico.
Saluti, Massimo.
Buona a tutti, chiedo ad eventuali possessori di Roubaix.
Ieri ho provato una olmo di un amico , e ho notato una maggiore stabilità all anteriore.
Anche quando venivo da una Trek emonda ho notato ciò, ed ora ne ho avuto conferma.
Il future shock mi mette molto alto, ed anche il manubrio rialzato secondo me non aiuta
L amico aveva un 42, io un 40, ma non penso sia quello.
Secondo voi si attenua il problema mettendo un manubrio "Normale" senza rise,e magari appena più largo?
Grazie
Ieri ho provato una olmo di un amico , e ho notato una maggiore stabilità all anteriore.
Anche quando venivo da una Trek emonda ho notato ciò, ed ora ne ho avuto conferma.
Il future shock mi mette molto alto, ed anche il manubrio rialzato secondo me non aiuta
L amico aveva un 42, io un 40, ma non penso sia quello.
Secondo voi si attenua il problema mettendo un manubrio "Normale" senza rise,e magari appena più largo?
Grazie
