trazione anteriore
thru-axle, perno passante.
Ok, io sono rimasto ai QR, ma immaginavo ti riferissi ai perni passanti.
Nel frattempo mi hanno risposto e confermato che i mozzi Novatec D411SB/D412SB sono convertibili anche successivamente, "You can buy an extra conversion kit together with the wheels"
Nel caso decidessi di procedere, io fossi in te acquisterei già il kit di conversione.
suppongo di sì, attualmente monta copertoncini da 28mm e a quanto leggo si montano senza problemi fino a 35-38 mm
Allora non dovrebbero esserci problemi.....leggendo velocemente le specifiche sul sito Deco, non avevo trovato informazioni in merito.
come lo verifico di preciso? ho trasmissione microshift 8v che, a quanto ho letto, dovrebbe usare un corpetto
Shimano HG. Ci sono incompatibilità tra 8 e 11v?
Credo che la cosa migliore sia sentire direttamente con loro (Deerobust)....se anche il corpetto Shimano 11v fosse compatibile con la tua trasmissione, ci vorrebbero sicuramente degli spessori che magari potrebbero fornirti loro (se disponibili).
Oppure prova a cercare informazioni qui sul forum, vedrai che qualcuno saprà risponderti.
nel caso comunque pensavo di comprare un secondo pacco pignoni in modo da tenere allestiti due set di ruote, uno stradale e uno leggermente tassellato
Immagino che il copertone tassellato lo monteresti sui cerchi Triban.
grazie mille, su questo in effetti avevo un po' di dubbi nella scelta. Immaginavo che tornasse comodo il canale interno senza fori, mentre non avevo chiara la questione fori di drenaggio (immagino sia per l'acqua/umidità che entra dai nipple, giusto?)
A mio avviso il canale interno senza fori è impagabile, specialmente per uso tubeless....optando per questa soluzione, ovviamente i nipples saranno ovviamente esterni, ma penso che anche questa soluzione sia un bene.
Si, ti confermo che i fori di drenaggio servono per far uscire eventuale acqua/condensa che dovesse entrare dai nipples.
sì sto ancora valutando come procedere, le alternative che ho considerato per avere un cerchio più largo sono le ruote della Triban GRVL120 (che dovrebbero essere plug-n-play, ma solo quick release), delle
Mavic Allroad in alluminio (ma siamo già oltre i 250€), delle ruote Aliexpress in alluminio (sui 150, da capire la qualità, non trovo riscontri), e questa che sarebbe una spesa più votata al futuro, dato che ho la scimmia di autocostruirmi una bici da aliexpress, pur non avendo mai messo mano a una bici neanche per cambiare una camera d'aria
chiaro, poi alla fine da 38 e 45 mm non c'è questa differenza enorme.
Beh, parliamo di ruote completamente diverse....le GRVL120 e le Mavic Allroad sono ruote in alluminio a basso profilo direi molto simili a quelle che possiedi già (saranno probabilmente più leggere, ma la sostanza dovrebbe essere più o meno la stessa), mentre le Deerobust sono ruote in carbonio a medio/medio alto profilo....a parte l'estetica, cambia anche il comportamento su strada.
Non ho capito a cosa si riferisce la misura 38mm, comunque sappi che l'altezza profilo non dice tutto sul comportamento della ruota....ci sono ruote ad alto profilo che risultano meno sensibili al vento rispetto a ruote a basso profilo, diciamo che molto dipende anche dalla sezione dei raggi (più sono larghi/aerodinamici e più la ruota diventa sensibile), dalla larghezza del cerchio, e dalla conformazione del profilo (tendenzialmente un profilo a U dovrebbe rendere la ruota meno sensibile al vento rispetto a un profilo a V).
Grazie mille per tutte le info
Di nulla....tieni conto che le preferenze sono comunque sempre soggettive, quello che per me è meglio non è detto che lo sia anche per gli altri.
EDIT: dimenticavo, se hai tempo e voglia, prova a sentire anche con Carbonal....facile che a parità di prezzo tu riesca ad avere qualcosa in più quanto a raggi e mozzi.
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(o esplode tutto).