Club SPECIALIZED (parte ottava)

[JamesHunt]

Qui due 54…il profilo interno della curva è ben diverso..mmmm

La prima è un 52.

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[jokerout]

La prima è un 52.

Dici?
E come te li spieghi questi?

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Tutti e tre casi in cui la 54 ha una forma interna ad “angolo” senza la parte una linea dritta.
Secondo te allora son tutte 52 queste?

 

[JamesHunt]

No io intendevo che tra le due che hai postato prima una è una 52 e l'altra una 54. Si vede proprio la luce diversa.

Purtroppo conosco molto bene le due taglie pedalando su una 52 (che per me è corta) ma non potendo usare la 54 (che per me ha il cannotto sterzo più alto di 2 cm).

 

[jokerout]

No io intendevo che tra le due che hai postato prima una è una 52 e l'altra una 54. Si vede proprio la luce diversa.

Purtroppo conosco molto bene le due taglie pedalando su una 52 (che per me è corta) ma non potendo usare la 54 (che per me ha il cannotto sterzo più alto di 2 cm).

Ma se vedi,tutte quelle che ho linkato non hanno luce..eppure sono delle 54.

 

[piotribus]

E facile verificare, misura l'altezza del tubo sterzo, se misura 13.7 cm e una 54, se misura 15.7 cm e una 56...

 

[piotribus]

Ciao Raga posso assicurarvi che la misura è un 54 misurata al mm non penserete mica che sia talmente idiota da farmi vendere un 54 per un 56 vero ?

ma quel tubo sterzo e verament strano...quanto misura ?

 

[JamesHunt]

Ma scusa, basta scaricare l’app specialized dell’angi e scannerizzare il seriale. Ti trova subito il modello. Salvo che sia stato anche clonato il seriale ma a quel punto senti Specialized. Generalmente non clonano un seriale per taglia…

Comunque appunto ballano 2 cm tra la 52 e la 54, facile misurare. E io continuo a vedere tra le due postate una bella differenza di luce.

 

[Jz91]

Comunque quell’adesivo pare anche un po’ posticcio per dove è stato posizionato e per forma…

 

[Nick_colnago]

Buonasera ragazzi piccola info tecnica, oggi ho smontato il manubrio alpinist dalla mia Aethos per togliere uno spessore e nel rimontarlo fissando una delle due viti laterali che stringono il canotto forcella ho sentito uno stock.... la vite ha iniziato a girare a vuoto, fissa fino a un certo punto poi basta. Ho usato la dinamometrica, quella della trek per capirci, che arriva massimo a 5 nm quindi non penso sia troppo fissaggio. Cosa può essere successo e che sia grave?

 

[Don Perigon]

Buonasera ragazzi piccola info tecnica, oggi ho smontato il manubrio alpinist dalla mia Aethos per togliere uno spessore e nel rimontarlo fissando una delle due viti laterali che stringono il canotto forcella ho sentito uno stock.... la vite ha iniziato a girare a vuoto, fissa fino a un certo punto poi basta. Ho usato la dinamometrica, quella della trek per capirci, che arriva massimo a 5 nm quindi non penso sia troppo fissaggio. Cosa può essere successo e che sia grave?

Nick ciao quella dinamometrica della Trek non è proprio il massimo perché tende a stararsi me lo fece notare in confidenza il capo meccanico del mio sivende

 

[Puni]

Buonasera ragazzi piccola info tecnica, oggi ho smontato il manubrio alpinist dalla mia Aethos per togliere uno spessore e nel rimontarlo fissando una delle due viti laterali che stringono il canotto forcella ho sentito uno stock.... la vite ha iniziato a girare a vuoto, fissa fino a un certo punto poi basta. Ho usato la dinamometrica, quella della trek per capirci, che arriva massimo a 5 nm quindi non penso sia troppo fissaggio. Cosa può essere successo e che sia grave?

Molto probabilmente è rimasta danneggiata la filettatura dell'attacco manubrio.
Penso che l'attacco sia di carbonio, ma non ti so dire se ed eventualmente come può essere riparata la filettatura.

 

[Puni]

Molto probabilmente è rimasta danneggiata la filettatura dell'attacco manubrio.
Penso che l'attacco sia di carbonio, ma non ti so dire se ed eventualmente come può essere riparata la filettatura.

Se l'attacco è di metallo si dovrebbe riuscire a rifilettarlo.

 

[andry96]

Buonasera ragazzi piccola info tecnica, oggi ho smontato il manubrio alpinist dalla mia Aethos per togliere uno spessore e nel rimontarlo fissando una delle due viti laterali che stringono il canotto forcella ho sentito uno stock.... la vite ha iniziato a girare a vuoto, fissa fino a un certo punto poi basta. Ho usato la dinamometrica, quella della trek per capirci, che arriva massimo a 5 nm quindi non penso sia troppo fissaggio. Cosa può essere successo e che sia grave?

Probabile che si sia scollata dal carbonio la boccola filettata, probabilmente un artigiano bravo riesce a incollarla di nuovo, anche se difficilmente tornerà ad essere roba quanto da nuova
Farei prima vedere a specy per la garanzia

 

[Nick_colnago]

Probabile che si sia scollata dal carbonio la boccola filettata, probabilmente un artigiano bravo riesce a incollarla di nuovo, anche se difficilmente tornerà ad essere roba quanto da nuova
Farei prima vedere a specy per la garanzia

Se l'attacco è di metallo si dovrebbe riuscire a rifilettarlo.

Ho sentito il meccanico domanda a specy… secondo voi ci sono problemi ad utilizzarla lo stesso?

 

[andry96]

Ho sentito il meccanico domanda a specy… secondo voi ci sono problemi ad utilizzarla lo stesso?

Io eviterei

 

[Nick_colnago]

Io eviterei

Porca miseria avevo organizzato un girone

 

[Antonino92]

Buonasera vorrei un consiglio.
Ho una tarmac sl7 vorrei cambiare le ruote, per adesso monto le roval c38 sempre utilizzate con copertoncino e camera d’aria.
Il mio si vende ha della rapide clx ad un buon prezzo 1200€ con garanzia di un anno, altrimenti le clx 2 nuove a 1800€.
Premesso che io le utilizzerò solo ed esclusivamente con copertoncino e camera d’aria sia il primo modello che il secondo, secondo voi c’è tanta differenza tra la prima versione e la seconda? A parte i 100grammi in meno per la prima versione?grazie mille a tutti

 

[andry96]

Buonasera vorrei un consiglio.
Ho una tarmac sl7 vorrei cambiare le ruote, per adesso monto le roval c38 sempre utilizzate con copertoncino e camera d’aria.
Il mio si vende ha della rapide clx ad un buon prezzo 1200€ con garanzia di un anno, altrimenti le clx 2 nuove a 1800€.
Premesso che io le utilizzerò solo ed esclusivamente con copertoncino e camera d’aria sia il primo modello che il secondo, secondo voi c’è tanta differenza tra la prima versione e la seconda? A parte i 100grammi in meno per la prima versione?grazie mille a tutti

600€ e ruote più pesanti, se non userai mai i tubeless... non ha senso prendere le 2 che hanno "solo" i cerchi rinforzati per essere tlr

 

[Antonino92]

600€ e ruote più pesanti, se non userai mai i tubeless... non ha senso prendere le 2 che hanno "solo" i cerchi rinforzati per essere tlr

Grazie mille per la risposta, in bici da corsa vado sempre con copertoncino. Penso che anche il primo modello siano delle ruote affermate che non hanno mai avuto problemi sulla robustezza e affidabilità usate con copertoncino

 

[andrecaby]

Grazie mille per la risposta, in bici da corsa vado sempre con copertoncino. Penso che anche il primo modello siano delle ruote affermate che non hanno mai avuto problemi sulla robustezza e affidabilità usate con copertoncino

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