Curiosità, perché l'SL6 rim inguidabile in pianura ed in discesa?
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Curiosità, perché l'SL6 rim inguidabile in pianura ed in discesa?
Io ho quello Magcad con la loro vite e Garmin 840... 4000 km e nessun problema.
MagCAD Garmin Roval Rapide Mount
Mount your Garmin Edge computer in front of your Roval Rapide integrated cockpit with this MagCAD mount. What's Included 1x 3D printed mount. 1x M4x20mm cap screw. The Garmin device and Roval handlebars are pictured for reference only and not included. Overview This mount is a slight variation...
www.magcad-designs.com
andry96
Ammiraglia
di solito questi problemi vengono fuori coi garmin grandi serie 1.000 che sono i dispositivi più pesanti
Perchè rispetto alle moderne bici attuali non stava in strada. Troppo incontrollabile, instabile, perdeva subito di velocità e bastava un refolo di vento per spostarla. In più non frenava rispetto alle bici attuali, semmai rallentava.
Come tutte le bici rim rispetto ai dischi di oggi
Ma non è che magari i problemi erano dovuti a come era montata? Magari con cerchi molto bassi e leggeri e gomme strette e gonfiate a pressioni molto alte?
Perché a parte la frenata sulla versione rim, a me tra sl6 disc e sl8 sembra non cambi praticamente nulla
Tant'è che volevo passare dalla SL8 alla SL6 rim brake... Però così mi fai venire i dubbi
andry96
Ammiraglia
Più che basse ruote troppo strette e con profilo a VMa non è che magari i problemi erano dovuti a come era montata? Magari con cerchi molto bassi e leggeri e gomme strette e gonfiate a pressioni molto alte?
Perché a parte la frenata sulla versione rim, a me tra sl6 disc e sl8 sembra non cambi praticamente nulla
Tant'è che volevo passare dalla SL8 alla SL6 rim brake... Però così mi fai venire i dubbi
Fossero basse vai via dritto anche nella bufera
Vero! Però anche con certe ruotine da 500g e altezza 20 mm, non appena smetti di pedalare, ti fermi
andry96
Ammiraglia
Si ma ti fermi dritto, oggi piattoni con vento di bufera sulla.aethos, con le ruote da 25 é stato uno spettacolo, nessuno sbandamento folle e la bici che andava dove volevo ioVero! Però anche con certe ruotine da 500g e altezza 20 mm, non appena smetti di pedalare, ti fermi
Io invece ruote da 50 con raggi piatti e larghi e vento della Madonna... Viaggiavo in rettilineo piegato a 45° per andare dritto
Però non era sicuro colpa del telaio
Come la mia vecchia supersix, leggerissima ma ingestibile. trovo azzeccata la definizione della Venge… Un camion
E' corretto? vorresti passare da sl8 a sl6 rim? Per quale motivo?Tant'è che volevo passare dalla SL8 alla SL6 rim brake... Però così mi fai venire i dubbi
Semplicemente perché alla fine sono uguali come geometria e simili come forme, ci butterei su il Roval Rapide e avrei la stessa bici con freni rim (ultimamente sto litigando spesso con i dischi) e 4500-5000€ in più in banca... O almeno questo è il piano sulla carta
Si ma se l’sl8 ce l’hai già ha poco senso fare il downgrade… ormai i soldi li hai spesi e se devi fare il cambio e vendere la sl8 come usato ne perdi ancora di più.Semplicemente perché alla fine sono uguali come geometria e simili come forme, ci butterei su il Roval Rapide e avrei la stessa bici con freni rim (ultimamente sto litigando spesso con i dischi) e 4500-5000€ in più in banca... O almeno questo è il piano sulla carta
Questione dischi parli con uno che era stato il primo ad avere la sl6 disc, poi dopo una stagione l’ha rivenduta ed è tornato al sl6 rim. Questo perché come dici il disco sicuramente richiede più attenzioni e ti ricompensa con ben pochi vantaggi. Va detto che però gli ultimi shimano sono notevolmente migliorati rispetto alla versione precedente e se hai pazienza di studiare un po’ riesci ben presto a capire come settarli e mantenerli al meglio. Se per contro ti sei lanciato in un folle salto nel lato oscuro con SRAM fatti tuoi, meriti di avere disguidi che ti serviranno da lezione per non comprare più SRAM!
Ad oggi ho sia sl6 rim che sl8 e posso dirti che ok che sl6 è più veloce in salita perché non è sicuramente il panzer sl8 da portarsi dietro però sl8 nel complesso è molto più divertente e sfruttabile su tutti i terreni, soprattutto sulle strade che peggiorano di anno in anno e necessitano di coperture sempre più grandi. Il vero vantaggio dei dischi sono appunto le ultime ruote con canale largo e l’enorme vantaggio che può offrire una copertura tubeless da almeno 30mm.
io ho avuto 2 sl6 rim (normale e sworks) , una sl6 disc (sw) , una venge vias disc (sw) , una venge (sw) , e ora sl8 (SW) e aethos.
non ho mai notato tra queste differenze prestazionali di rilievo. certo c'erano differenze di feeling tra la vias da 7.8 kg e la sl6 SW da 5.8 kg, ma tra sl6, venge e sl8 le differenze sono minime.
Il tuo può essere un punto di vista molto interessante, avendole guidare un po' tutte ...una curiosità, della Aethos non ne ho sentito parlare bene da chi l'ha avuta e ha poi preso SL8 ...cosa ha che non va secondo te nella guidabilità?
Grazie