quindi pensi che se ti succede lo stesso con una forcella di un telaio brand ne risponde la ditta costruttrice se è fuori garanzia?
TRASFORMAZIONE CAVI INTEGRATI
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Per me, avere i cavi nascosti è tutto! E se decidi di venderla, ci guadagni qualcosa in più in quanto è più moderna
Lui, in teoria, da quello che mi ha detto, garantisce dove tocca..nel senso che modifica la forcella a D e la rimette in forno. (Non sono del mestiere, quindi non so).
Quella parte da lui toccata non avrà più problemi. Inoltre mi ha detto, per esempio, che quando fa il foro sullo stelo della forcella, ci mette una pezza di carbonio intorno e la rimette in forno. Questo per far si che la parte forata, diventi tutt’uno con lo stelo. Questo mi ha detto e questo riferisco. Altro non so…posso solo dire di lavori che fa che vedo su fb, sono davvero molto belli…ma qui mi fermo!
Certo è che mi piacerebbe integrare i cavi sulla mia Sl6
Certo che si…sui suoi lavori, per ora, non ho sentito lamentarsi nessuno!Nel caso decidessi di procedere facci sapere com'è andata e cosa hai dovuto modificare (oltre ovviamente allo stelo della forcella)....
Se riuscissi ad avere un risultato come la tua, non la cambierei più. Per me, come ho già detto, è solo un fattore estetico! Non mi interessa altro!!
La tua è stupenda così…non l’avrei più cambiata! Tanto la differenza con le altre è tutta sull’integrazione cavi per avere una bici più pulita. Le prestazioni con le prove nelle gallerie del vento, le lascio ai professionisti!
Aggiornamento cavi integrati tarmac sl6
Foto allegata: stato tubo idraulico freno post dopo circa un anno. (Ad aprile 24 era in buono stato)7000 km circa da gennaio 24.
La sotto guaina in tela bianca si è lacerata lato manubrio,vuole dire che quando giro che tocca sul telaio dove si colloca la s.s.
Quindi smonto tutto tubi nuovi e qualche miglioramento
Foto allegata: stato tubo idraulico freno post dopo circa un anno. (Ad aprile 24 era in buono stato)7000 km circa da gennaio 24.
La sotto guaina in tela bianca si è lacerata lato manubrio,vuole dire che quando giro che tocca sul telaio dove si colloca la s.s.
Quindi smonto tutto tubi nuovi e qualche miglioramento
Allegati
potresti provare a montare questo cuscinetto che è più largo internamente ma devi farti fare una ralla apposita come ho fatto io,
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Ciao…se non sbaglio, a quanto ho sentito quando ho chiesto per la modifica della mia, dovrebbero esistere delle guaine più piccole del diametro standard….proprio per ovviare a questo problema. Io proverei ad informarmi…sto seguendo un pó di discussioni qua e là per poi decidere definitivamente se fare o meno la modifica alla mia.
Qualsiasi info in più, è bene gradita! Grazie
4potresti provare a montare questo cuscinetto che è più largo internamente ma devi farti fare una ralla apposita come ho fatto io,
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Ma interno maggiore di 32mm non ne vedo.potresti provare a montare questo cuscinetto che è più largo internamente ma devi farti fare una ralla apposita come ho fatto io,
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Esterno 41.8 obbligatorio
mi sarei immaginato una maggiore usura sulla guina freno posteriore, nel punto i cui esce dalla fork verso il telaio. perche quando si gira il manubrio a 90° rimane pochissimo spazio tra il foro di uscita e il telaio laterale e quindi la guaina è costretta a piegarsi quasi.
Il tubo dal cuscinetto in su è tutt'uno con gli altri componenti non può sfregare.
La curva (anche acuta) i tubi la reggono bene .
Il tubo dell ant passando completamente interno non si muove quindi 0 usura.
Il post fa na vitaccia, ma ora la miglioriamo
si intendevo il posteriore nella parte bassa. nel mio telaio il tubo sterzo del telaio è abbastanza rastremato, e passa a meno di 1cm dal cannotto fork. quindi se ruoto la forcella di 90° il foro di uscita basso si viene a trovare a meno di 1cm e la guaina è costretta a fare curva da 90° in poco spazio. alla lunga si rovinerebbe. non è una rotazione che avviene in strada, ma movimentando la bici in auto, al bar ecc, . il posteriore sarebbe meglio non farlo proprio entrare nella forcella ma temo sia impossibile.