Non saprei dirti se legalmente quel telaio viola qualche norma IP. Magari qualche brand europeo ha acquistato l'esclusiva
Non saprei dirti se legalmente quel telaio viola qualche norma IP. Magari qualche brand europeo ha acquistato l'esclusivaAvete notato che sul sito Velobuild sono sparite le foto complete del telaio VB-R-218? Sono rimaste solo quelle dei dettagli. Anche il disegno relativo alla tabella delle quote è sparito. Che abbiano avuto problemi con il Signor F.P.? Anche se in Cina mi pare strano; si vedono cloni molto più spudorati di questo, con loghi e tutto quanto.
Aggiunta: sono rimaste le foto nel custom paint.
Il telaio è ancora in vendita. Le foto dei dettagli ci sono. Mancano solo le foto dell'insieme.Non saprei dirti se legalmente quel telaio viola qualche norma IP. Magari qualche brand europeo ha acquistato l'esclusiva
Avete notato che sul sito Velobuild sono sparite le foto complete del telaio VB-R-218? Sono rimaste solo quelle dei dettagli. Anche il disegno relativo alla tabella delle quote è sparito. Che abbiano avuto problemi con il Signor F.P.? Anche se in Cina mi pare strano; si vedono cloni molto più spudorati di questo, con loghi e tutto quanto.
Aggiunta: sono rimaste le foto nel custom paint.
Può essere. Dopotutto hanno, tra le pieghe irraggiungibili del sito, anche una "replica" della F10, che non so nemmeno se l'hanno ancora davvero, o se è un rimasuglio di pagina di anni addietro.Non escludo che Pinarello possa aver minacciato un'azione legale. Dopotutto quelli che vendono cloni, per lo meno di Pinarello, non mettono mai la foto completa della bici, ma solo qualche particolare, magari dove si vede chiaramente F12, ma nel complesso la bici completa non si vede. Purtuttavia se li si contatta, mandano via mail o whatsapp il catalogo completo.
Diversamente avviene per il marchio Cipollini, dove le bici vengono mostrare per intero e chiaramente marchiate.
Può essere che in questo caso Cipollini non abbia la "forza" di un'azione legale internazionale per cui continuano a mostrarle alla luce del sole.
Del resto proprio le Cipollini, tra l'altro inequivocabili nel design del telaio, sono da tempo vendute anche con marchi cinesi (Twitter, Trifox, ecc.)
Quale modello Workswell è? Per le differenze non so risponderti.Ho avuto una quotazione da workswell, ha una geometria simile alla VB-218 ma senza essere richiamo estetico alla F, differenze qualitative workswell velobuild c’è ne sono? I prezzi di workswell sono decisamente più alti…
Il 306:Quale modello Workswell è? Per le differenze non so risponderti.
idemworkswell non vende più ai privati i seguenti modelli: WCB-R-369 ,WCB-M-363, WCB-M-364, WCB-M-E362
tutti gli altri si, ho scritto per avere informazioni sul 369 e mi hanno risposto in questo modo.
tu come ti trovi con la 218?Quale modello Workswell è? Per le differenze non so risponderti.
Io mi ci trovo molto bene. Sufficientemente rigida, ma, almeno con le Racing 3, comoda. Risponde bene ai cambi di direzione, senza ritardi o incertezze, pur essendo stabile sul dritto.tu come ti trovi con la 218?
Il sito è decisamente sopra la media nella presentazione "scenografica" e su weightweenies c'è qualcuno che ne parla e/o ce l'ha (sembrerebbe un modello molto leggero, 775g dichiarati per la M in versione RDC, che dovrebbe essere quella pià leggera e, probabilmente, più costosa): https://weightweenies.starbike.com/...t=167579&sid=1a9eb1e9eadae65b1bac3c98aa717fb5Qualcuno conosce questo marchio?http://www.sekabikes.com/exceed-newpage/
Il modello exceed lo trovo davvero interessante, ma non riesco a capire il prezzo del telaio né se è possibile l'acquisto on-line.
Grazie
Interessante.. per me sopratutto il modello Field o AfieldQualcuno conosce questo marchio?http://www.sekabikes.com/exceed-newpage/
Il modello exceed lo trovo davvero interessante, ma non riesco a capire il prezzo del telaio né se è possibile l'acquisto on-line.
Grazie
Grazie mille delle info Gushle....il modello standard andrebbe più che bene per me....mi piace esteticamente e 150gr di peso in più non li vedo come un problema....Il sito del terzista l'ho consultato, ma dovrei approfondire sui tempi di consegna. Se vendono a privati e la spesa finale si aggira intorno ai 1500 compreso il manubrio integrato.....la cosa mi può interessare seriamente.Il sito è decisamente sopra la media nella presentazione "scenografica" e su weightweenies c'è qualcuno che ne parla e/o ce l'ha (sembrerebbe un modello molto leggero, 775g dichiarati per la M in versione RDC, che dovrebbe essere quella pià leggera e, probabilmente, più costosa): https://weightweenies.starbike.com/...t=167579&sid=1a9eb1e9eadae65b1bac3c98aa717fb5
Se funziona come per la maggior parte dei trader cinesi devi contattarli (la mail la trovi in basso nel sito) e ti daranno tutte le informazioni. Se non sei pratico di acquisti dalla Cina ti consiglio di leggerti i vecchi messaggi.
Aggiungo che ne aveva parlato China Cycling nei video alla fiera di Shangai, a occhio mi era sembrata un'azienda che provava a inserirsi nel target di Yoeleo, Winspace, quindi un prodotto un pò più curato e costoso rispetto ai classici trader più economici.
Edit: leggendo su WW sembra che il modello RDC sia sui 2300 dollari, mentre ho visto che il modello semplice viene venduto da un terzista che hanno linkato a 1300 (500 di preordine più 800 di saldo), ma non ho capito di dove sia quel sito, probabilmente extra UE (UK o USA).
Temo che con tasse prepagate siamo ben oltre i 1200/1300 euri, sempre che vendano ai privati, anche se il prodotto sembra veramente di ottima qualità
davvero molto bello, la spesa è simile a Worswell che quota a 1200€Grazie mille delle info Gushle....il modello standard andrebbe più che bene per me....mi piace esteticamente e 150gr di peso in più non li vedo come un problema....Il sito del terzista l'ho consultato, ma dovrei approfondire sui tempi di consegna. Se vendono a privati e la spesa finale si aggira intorno ai 1500 compreso il manubrio integrato.....la cosa mi può interessare seriamente.
Essendo un telaio di natura aero è abbastanza lungo e basso.. io sono 178 ed ho preso taglia 52 e manubrio 110 e ci sto a pennello.. forse un pelo cortaInformazione/curiosità riguardo il mio Velobuild vbr-168.
Ieri dopo molti mesi ho fatto una pedalatina sui rulli col mio solito muletto Bianchi dopo mesi di esclusivo utilizzo della Velobuild su strada; inaspettatamente, io che soffro abbastanza i rulli, mi sono sentito "in poltrona" per quasi tutta la durata dell'allenamento a livello di confort in sella. Preso dalla curiosità inizio a misurare le quote delle due bici, considerato che ero convinto di averle riportate precise precise dall'una all'altra, e dopo decine di misurazioni che lo confermavano arrivo a misurare la distanza tra la sella e il "corno" delle leve e, sorpresa sorpresa, la misura non coincide, per cui il corno risulta 1cm abbondante più lontano dalla sella sulla Velobuild rispetto alla Bianchi , a parità di distanza sella-manubrio. Esaminando il manubrio mi sono reso conto di una cosa a cui finora non avevo dato peso, ossia che il manubrio integrato velobuild non è perpendicolare all'attacco manubrio nella sua parte anteriore, ma tende a curvare in avanti.
Per farla breve questa curvatura porta le leve 1cm abbondante più avanti rispetto a un manubrio dritto come tutti quelli che io ho avuto in passato. Vorrei capire se è una cosa che qualcun altro ha notato e, a questo punto, consiglierei a chi ha già una posizione in sella ben definita di valutare questo dettaglio in fase di acquisto. Personalmente se l'avessi saputo avrei preso un manubrio con attacco di un cm più corto.
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