Qualcuno ci ha acquistato su questo sito?Se può servire a qualcuno…visto che si è parlato qualche giorno fa…
Kit di aggiornamento della cabina di pilotaggio Roval Rapide in titanio | Manubrio integrato Dropb
Parti Ti Bullone in titanio Kit di aggiornamento per Roval Rapide Integrate Cockpit Possiedi un nuovo bar? Grande Ma può essere migliore Aerodinamico + leggero, perseguire il guadagno marginale finale. Bullone compreso: Tappo stelo x 1 pezzo (3,8 g) Morsetto a forcella x 2 pezzi (2 g/pz)...tipartstitanium.com
si.Qualcuno ci ha acquistato su questo sito?
Hai dovuto pagare la dogana?si.
arriva in 20 gg circa.
kit completo di viti.
pare tenga... (faccio gli scongiuri)
Effettivamente…Faresti la scelta migliore, soprattutto per l'integrazione
E' un combo che a conti fatti assomiglia ad un integrato....
si, ma precisamente non ricordo. parliamo di qualche euroHai dovuto pagare la dogana?
Ok graziesi, ma precisamente non ricordo. parliamo di qualche euro
Ciao,Con il manubrio Rapide Roval sulla mia sl7 non ho mai avuto un buon feeling in presa alta,troppo piatto per me e visto che vorrei passare da un 42 ad un 40,vorrei approfittarne per cambiare modello.
Ne vorrei uno con Drop e Reach contenuti come il Rapide e magari con un flare più accentuato(misure attuali 125mm,75mm,2°),con una sezione in presa alta più ovale che piatta.
Naturalmente che si integri con il sistema cavi che arrivano sotto l’attacco Sworks.
Consigli?
Andrea,il ragazzo del video è un mio amico…me l’ha già proposta…ma ho il dubbio che queste integrate(come anche la rapite della sl8) abbiano un angolo più accentuato dei 6º dichiarati,o comunque che diano come risultato un appoggio sul manubrio più basso rispetto ad attacco e manubrio separato,con conseguente aumento del dislivello,come qui dentro qualcuno ha già verificato.Ciao,
potrebbe fare al caso tuo il cockpit della Elilee Concept, che è più tondo sulla parte superiore, e che trovi recensito proprio su una Tarmac SL8 al link qui in basso:
Forse il flare non è più accentuato come vorresti...
Ciao,Ultimo upgrade, ruote Roval clx rapide, risultato soddisfacente, penso, bici da World Tour
Condivido…una 50 che soffre meno vento laterale di una 30 a sezione “normale”Ciao,
cosa montavi prima? Queste sono le CLX 1 o 2?
Contrariamente a una marea di video e recensioni che si trovano in giro in cui viene esaltato il telaio, ho sempre pensato che gran parte del merito alle ottime "sensazioni" della Tarmac SL8 sia da attribuire alle ruote Roval Rapide CLX2... in modo particolare la anteriore, che ha una forma molto "bombata" esternamente, più larga del copertoncino da 26.
Proprio domenica scorsa qui a Roma era una giornata molto ventosa con raffiche anche a 25-30 Km/h... e sono rimasto davvero colpito dalla stabilità e dal feeling di guida anche con vento laterale.
Il giorno prima, stesse condizioni meteo, sono uscito con la gravel che ha ruote con profilo da 30, e il feeling è stato più o meno lo stesso, forse un pelo peggiore...
Se avessi usato la mia "vecchia" SuperSix EVO che monta ruote Vision Metron con profilo da 55, sarei tornato a casa dopo 500 metri...
Mi sbaglio?
Sono le CLX II rapide e confermo tutto quello che hai scritto; trovo queste ruote davvero portentose, di una stabilità pazzesca, sia in discesa ma, soprattutto, in presenza di vento forte, sicuramente differenti dalle Shimano D.A. C50 che avevo prima, che costringevano a continue correzioni di traiettoria, infatti, bastava una folata di vento per ritrovarsi nella corsia opposta. Attribuivo la colpa di questI improvvisi sbandamenti alla leggerezza del telaio, anche se in verità le avvertivo pure sul mio vecchio Factor Ostro sempre con le stesse ruote. Ho sempre ipotizzato che prodotti top di gamma si equivalessero, più o meno tutti, invece, mi sbagliavo e di parecchio. Con queste ruote posso dire finalmente di sentirmi tranquillo (cosa non da poco) ma, soprattutto, sicuro nell'affrontare in serenità tutte le discese senza sbandamenti o deviazioni improvvise, anche minime, ciò, dovuto, sicuramente, ad una "ricercata progettazione” del prodotto che permette innesti veloci e precisi in tutte le condizioni, principalmente meteo. A corredo delle stesse monto delle ottime coperture Pirelli da 28" tubless (29" da gonfiati). Posso affermare, adesso, in tutta felicità che FINALMENTE mi sto godendo questo bellissimo Tarmac SL8.Ciao,
cosa montavi prima? Queste sono le CLX 1 o 2?
Contrariamente a una marea di video e recensioni che si trovano in giro in cui viene esaltato il telaio, ho sempre pensato che gran parte del merito alle ottime "sensazioni" della Tarmac SL8 sia da attribuire alle ruote Roval Rapide CLX2... in modo particolare la anteriore, che ha una forma molto "bombata" esternamente, più larga del copertoncino da 26.
Proprio domenica scorsa qui a Roma era una giornata molto ventosa con raffiche anche a 25-30 Km/h... e sono rimasto davvero colpito dalla stabilità e dal feeling di guida anche con vento laterale.
Il giorno prima, stesse condizioni meteo, sono uscito con la gravel che ha ruote con profilo da 30, e il feeling è stato più o meno lo stesso, forse un pelo peggiore...
Se avessi usato la mia "vecchia" SuperSix EVO che monta ruote Vision Metron con profilo da 55, sarei tornato a casa dopo 500 metri...
Mi sbaglio?
Ciao, io ritirerò nei prossimi giorni la mia nuova SL8 ...l'ho presa senza ruote, per montare le Roval Alpinist CLX che ho già montate sulla SL6.Sono le CLX 2 e confermo tutto quello che hai scritto, davvero portentose e di una stabilità pazzesca soprattutto in discesa e presenza di vento forte, a differenza delle Shimano D.A. C50 che mi costringevano a frequenti correzioni di traiettoria. Per cui bastava una folata di vento sostenuto per ritrovarmi nella corsia opposta. Attribuivo la colpa alla leggerezza del telaio, anche se in verità queste ruote già le montavo sul mio vecchio Factor Ostro e sempre con la medesima situazione. Pensavo, che le ruote top di gamma più o meno si equivalessero tra loro, invece mi sbagliavo, con queste mi sento davvero tranquillo ma soprattutto sicuro nell'affrontare discese anche in presenza di vento che dalle mie parti non manca mai, con l'insieme bici-ruote che scorre che è una bellezza; sicuramente merito di questa progettualità di diversa bombatura su cui monto due tubless Pirelli da 28 che, misurati con calibro e pressione 5,5 risultano essere da 29. Posso adesso affermare in tutta felicità che finalmente mi sto godendo questo bellissimo Tarmac SL8.
Andrea,il ragazzo del video è un mio amico…me l’ha già proposta…ma ho il dubbio che queste integrate(come anche la rapite della sl8) abbiano un angolo più accentuato dei 6º dichiarati,o comunque che diano come risultato un appoggio sul manubrio più basso rispetto ad attacco e manubrio separato,con conseguente aumento del dislivello,come qui dentro qualcuno ha già verificato.
Posso adesso affermare in tutta felicità che finalmente mi sto godendo questo bellissimo Tarmac SL8. Bici Strepitosa, Auguri.Sono le CLX 2 e confermo tutto quello che hai scritto, davvero portentose e di una stabilità pazzesca soprattutto in discesa e presenza di vento forte, a differenza delle Shimano D.A. C50 che mi costringevano a frequenti correzioni di traiettoria. Per cui bastava una folata di vento sostenuto per ritrovarmi nella corsia opposta. Attribuivo la colpa alla leggerezza del telaio, anche se in verità queste ruote già le montavo sul mio vecchio Factor Ostro e sempre con la medesima situazione. Pensavo, che le ruote top di gamma più o meno si equivalessero tra loro, invece mi sbagliavo, con queste mi sento davvero tranquillo ma soprattutto sicuro nell'affrontare discese anche in presenza di vento che dalle mie parti non manca mai, con l'insieme bici-ruote che scorre che è una bellezza; sicuramente merito di questa progettualità di diversa bombatura su cui monto due tubless Pirelli da 28 che, misurati con calibro e pressione 5,5 risultano essere da 29. Posso adesso affermare in tutta felicità che finalmente mi sto godendo questo bellissimo Tarmac SL8.
Rispetto alle Dura Ace C50 tubolari pagano appena 120 gr. (misurate personalmente con bilancia digitale cucina). Se consideriamo che sulle Roval sono stati aggiunti 100 ml di lattice il gap si assottiglia ulteriormente oltre al fatto, che la Roval posteriore è da 61 mm. Le ho provate e sono veramente strafelice ad avercele sotto.Ciao, io ritirerò nei prossimi giorni la mia nuova SL8 ...l'ho presa senza ruote, per montare le Roval Alpinist CLX che ho già montate sulla SL6.
Le Rapide CLX II non mi convincevano molto per i profili monto alti e un peso non proprio light ...ma sono curioso di capire in salita come vanno
Grazie!
Daniele
Gran bel risultato, e sembra anche aver una soluzione a mio avviso di integrazione cavi fili migliore e mi piace molto anche la soluzione per fermare il support del Ciclo veramente da tenere eventualmente in considerazioneCiao,
potrebbe fare al caso tuo il cockpit della Elilee Concept, che è più tondo sulla parte superiore, e che trovi recensito proprio su una Tarmac SL8 al link qui in basso:
Forse il flare non è più accentuato come vorresti...
E dal peso veramente eccezionale…difficile reperibilità al momentoGran bel risultato, e sembra anche aver una soluzione a mio avviso di integrazione cavi fili migliore e mi piace molto anche la soluzione per fermare il support del Ciclo veramente da tenere eventualmente in considerazione
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