bonny92
Scalatore
Ho il 30mm io (tubeless ready chiaramente), dubito ci sia scritto da 6 a 8 bar, non ho guardato comunque perché mi interessa il giusto, tanto so che a quelle pressioni danni non se ne fanno.
Ho il 30mm io (tubeless ready chiaramente), dubito ci sia scritto da 6 a 8 bar, non ho guardato comunque perché mi interessa il giusto, tanto so che a quelle pressioni danni non se ne fanno.Ocio perchè sul fianco dice pressione minima 6 bar massima 8bar
fammi capire bene, tu hai montato pneumatici da 35 su che cerchi non tubeless e stretti e ti stupisci che il copertone sia uscito dal cerchio? di sicuro non è stato il 1/2 bar in più che li ha fatti stallonare ma la concomitanza di tutto il resto,Sopra lo pneumatico era consigliato 5 bar, ho messo ha 5.5 e quando ho preso velocità, percorrendo una strada assolata, la pressione interna deve essere aumentata di quel pò che ha causato la fuoriuscita del pneumatico.. probabilmente i cerchi in questione oltre che non essere specifici per il tubeless, sono anche troppo stertti per un pneumatico da 35.. comunque da quel giorno sto sempre attento a non superare le pressioni massime consigliate, e nemmeno quelle minime, in quanto in una gara di ciclocross bagnata, in cui ho messo la pressione ad un bar in meno rispetto a quella minima consigliata, lo pneumatico ha perso pressione e me la sono fatta tutta con la gomma a terra non essendo più riuscito a farla tallonare con le sole bombolettine.
usali tranquillamente ma meglio portarsi la camera di scorta che 60 ml di joe's, se è per una questione di spazio oggi co sono le camere ultraleggere che occupano meno spazio di una boccetta di joe's,Ciao a tutti, sono tornato con una bicicletta al tubeless, stavolta con cerchi tubeless. Ci avevo già provato, e con ottimi risultati nel 2012/13, con ruote non native tubeless nastrate per poi ritornare a copertoncini e camera d'aria. Ora la quantità di pneumatici da scegliere è molto ampia rispetto a prima dove c'era solo Hutchinson e Schwalbe era solamente agli inizi.
Bene ora, dopo aver provato Vittoria, sono passato ai Veloflex Corsa Evo TLR da 28 con sigillante Joe's. Ieri sera sono uscito in bici, la strada che ho fatto era sporca con parecchi detriti tra cui anche vetro a cui prestare attenzione. Sono rientrato a casa dopo 45 km e ho pulito le gomme come faccio di solito e mi sono ritrovato questa sorpresa: 4 microforature all'anteriore e 2 al posteriore sigillate completamente dal liquido antiforatura che ha funzionato alla grande, visto che non mi sono accorto di nulla.
Stamattina i pneumatici erano ancora gonfi, per sicurezza ho già acquistata un'altra coppia ma chiedo a voi più esperti: posso tenerli ancora per qualche uscita questi bucherellati e autoriparati oppure rischio di restare a piedi? Io viaggio senza camera d'aria di scorta ma con una confezione di Joe's da 60ml nella falsa borraccia.
Non mi stupisco, avevo la necessità di farlo ed ho provato, a mio rischio e pericolo.. Ho scoperto che al range giusto (ristretto) di pressioni, funzionanofammi capire bene, tu hai montato pneumatici da 35 su che cerchi non tubeless e stretti e ti stupisci che il copertone sia uscito dal cerchio? di sicuro non è stato il 1/2 bar in più che li ha fatti stallonare ma la concomitanza di tutto il resto,
Se alla prima uscita ha 4 fori io cambierei marca...Ciao a tutti, sono tornato con una bicicletta al tubeless, stavolta con cerchi tubeless. Ci avevo già provato, e con ottimi risultati nel 2012/13, con ruote non native tubeless nastrate per poi ritornare a copertoncini e camera d'aria. Ora la quantità di pneumatici da scegliere è molto ampia rispetto a prima dove c'era solo Hutchinson e Schwalbe era solamente agli inizi.
Bene ora, dopo aver provato Vittoria, sono passato ai Veloflex Corsa Evo TLR da 28 con sigillante Joe's. Ieri sera sono uscito in bici, la strada che ho fatto era sporca con parecchi detriti tra cui anche vetro a cui prestare attenzione. Sono rientrato a casa dopo 45 km e ho pulito le gomme come faccio di solito e mi sono ritrovato questa sorpresa: 4 microforature all'anteriore e 2 al posteriore sigillate completamente dal liquido antiforatura che ha funzionato alla grande, visto che non mi sono accorto di nulla.
Stamattina i pneumatici erano ancora gonfi, per sicurezza ho già acquistata un'altra coppia ma chiedo a voi più esperti: posso tenerli ancora per qualche uscita questi bucherellati e autoriparati oppure rischio di restare a piedi? Io viaggio senza camera d'aria di scorta ma con una confezione di Joe's da 60ml nella falsa borraccia.
Quanto misurano una volta gonfiati ?Il modello è questo:
Pneumatico pieghevole Pro One Evo Super Race 28" TLE Addix Race
Emozioni dal primo colpo di pedale: lo pneumatico pieghevole Schwalbe Pro One TLE Addix Race 28 Souplesse, la leggerezza della guida su strada. Si ottiene grazie alla tecnologia intelligente del nuovo Schwalbe Pro One. Per...www.bike-discount.de
Difficile per ora però trovarli disponibili nelle misure classiche da 25 o 28 mm nominali.
Edit: trovato qui solo da 25 e anche a un discreto prezzo:
In genere siamo a 1-1,2 mm in più ma chiaramente dipende da quanto gonfi.Quanto misurano una volta gonfiati ?
Ci sono rimasto male con i Pirelli PZero Race TLR, sono marcati 26c e gonfiati quasi al massimo sono 26.3m, mi ero abituato ai Vittoria Corsa 2.0 25c che arrivavano quasi a 28 ....
solitamente, almeno per la mia esperienza con vari tubeless, e' normale la perdita di pressione di uno o piu' bar, poi tende a stabilizzarsi ,per il nastro ,con un canale interno da 17 ,un 21/23 sarebbe meglio, poi dipende dalla gola che hai ,se e' accentuata potrebbe andare bene anche il 25Ciao a tutti, ho da poco una Giant TCR Advanced Pro 1 del 2020 con cerchi giant SLR1 in carbonio con profilo da 42. Appena ho preso la bici ho montato nuove coperture Continental GP 5000 TR da 28mm con nuove valvole tubeless e latticizzato con liquido stans no tubes. E' normale che in 24 la pressione scenda di quasi un bar ? Secondo me no e temo che la causa sia il nastro che non mi sembrava "bellissimo" quando ho montanto le nuove coperture.Avrei in casa un rotolo di nastro Stans No tubes da 25mm, è troppo largo per i mie cerchi che hanno canale interno da 17mm ?
Per caso dopo aver latticizzato hai fatto un giretto per far distribuire bene il lattice?Ciao a tutti, ho da poco una Giant TCR Advanced Pro 1 del 2020 con cerchi giant SLR1 in carbonio con profilo da 42. Appena ho preso la bici ho montato nuove coperture Continental GP 5000 TR da 28mm con nuove valvole tubeless e latticizzato con liquido stans no tubes. E' normale che in 24 la pressione scenda di quasi un bar ? Secondo me no e temo che la causa sia il nastro che non mi sembrava "bellissimo" quando ho montanto le nuove coperture.Avrei in casa un rotolo di nastro Stans No tubes da 25mm, è troppo largo per i mie cerchi che hanno canale interno da 17mm ?
Grazie per la risposta. Si dopo aver latticizzato ho fatto ruotare un po le ruote ed adesso ho percorso circa 300km ma non mi sembra sia cambiato di molto. Gonfio a 5.4 dietro e 5.2 davanti ed ho messo 40ml di lattice stans no tubes che uso da parecchio sulla MTB senza problemi. Diciamo che è dietro che mi sembra che perda pressione più rapidamente ed in effetti c'era il punto di giunzione del nastro che mi sembrava leggermente sollevato. Potrei provare a raboccare un pochino perchè magari parte del lattice si è inserito proprio in quel punto dove il nastro era leggermente sollevato.Per caso dopo aver latticizzato hai fatto un giretto per far distribuire bene il lattice?
Diciamo che è una prassi consigliata da molti.....prima di mettere mano al nastro farei quindi qualche giro e vedere se la situazione migliora.
Altra cosa: quanto lattice hai inserito?
Anche questo aspetto potrebbe essere importante....una quantità insufficiente potrebbe non riuscire a tappare tutte le micro perdite e/o porosità della gomma, motivo per cui solitamente alla prima latticizzazione si abbonda leggermente (mi è capitato recentemente di avere la gomma anteriore che si sgonfiava molto/troppo rapidamente da un giorno all'altro, è bastato rabboccare il lattice e la perdita è tornata nella norma).
Quanto al nastro direi che può andare bene, potrebbe essere leggermente largo, come no (dipende come ti hanno già detto dalla profondità della gola), mal che vada rifili con un cutter la parte in eccesso.
40 alla prima latticizzata sono un pò pochi.Grazie per la risposta. Si dopo aver latticizzato ho fatto ruotare un po le ruote ed adesso ho percorso circa 300km ma non mi sembra sia cambiato di molto. Gonfio a 5.4 dietro e 5.2 davanti ed ho messo 40ml di lattice stans no tubes che uso da parecchio sulla MTB senza problemi. Diciamo che è dietro che mi sembra che perda pressione più rapidamente ed in effetti c'era il punto di giunzione del nastro che mi sembrava leggermente sollevato. Potrei provare a raboccare un pochino perchè magari parte del lattice si è inserito proprio in quel punto dove il nastro era leggermente sollevato.
Si, prima di tutto proverei a fare un'aggiunta di lattice al posteriore e qualche giro a seguire per vedere se la situazione migliora.Grazie per la risposta. Si dopo aver latticizzato ho fatto ruotare un po le ruote ed adesso ho percorso circa 300km ma non mi sembra sia cambiato di molto. Gonfio a 5.4 dietro e 5.2 davanti ed ho messo 40ml di lattice stans no tubes che uso da parecchio sulla MTB senza problemi. Diciamo che è dietro che mi sembra che perda pressione più rapidamente ed in effetti c'era il punto di giunzione del nastro che mi sembrava leggermente sollevato. Potrei provare a raboccare un pochino perchè magari parte del lattice si è inserito proprio in quel punto dove il nastro era leggermente sollevato.
Io darei un occhio alla valvola.. il più delle volte è quella il problema eccessiva perdita.Ciao a tutti, ho da poco una Giant TCR Advanced Pro 1 del 2020 con cerchi giant SLR1 in carbonio con profilo da 42. Appena ho preso la bici ho montato nuove coperture Continental GP 5000 TR da 28mm con nuove valvole tubeless e latticizzato con liquido stans no tubes. E' normale che in 24 la pressione scenda di quasi un bar ? Secondo me no e temo che la causa sia il nastro che non mi sembrava "bellissimo" quando ho montanto le nuove coperture.Avrei in casa un rotolo di nastro Stans No tubes da 25mm, è troppo largo per i mie cerchi che hanno canale interno da 17mm ?
Sono nuove e mi sembrano strette bene. Comunque prima provo a fare un rabbocco, dopo se non migliora stallono e ricontrollo la valvola da dentroIo darei un occhio alla valvola.. il più delle volte è quella il problema eccessiva perdita.
Prima di smontare tutto, prova a immergere la ruota in acqua, così puoi trovare eventuali perdite d'aria importanti.Sono nuove e mi sembrano strette bene. Comunque prima provo a fare un rabbocco, dopo se non migliora stallono e ricontrollo la valvola da dentro
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