È per evitare la condensa, tutto quima se hookless è solo tubeless perchè li fanno col buco?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
ci vuole un po' di esperienza come in tutto...
purtroppo i cerchi come forma della gola non sono tutti uguali (la gola è la parte diciamo dove si nastra). ci sono profili più piatti e più tondi...
nei profili piatti vanno benissimo le valvole che fanno tenuta con OR o con la parte gommatat conica. nei cerchi con gola tonda funzionano molto meglio le valvole che hanno la parte di tenuta rettangolare e che solitamente sono bombate al contrario rispetto al cerchio...
se le valvole non si accoppiano bene col cerchio, si hanno trafilamenti di aria + o - corposa. se è poca magari uno se ne accorge perchè trova la gomma giù di pressione dopo un po'. se copiosa sfiasta subito e a volte non si capisce da dove.
montando tutto con abbondante lattice e facendo subito un giro tante volte si tappa tutto. a volte non c'è modo... uno impazzisce nastra e rinastra ma le valvole son sempre quelle e il problema è li...
queste sotto quelle che userei per cerchi con canale + tondo
queste sono quelle che vanno benissimo per profili più squadrati...
purtroppo i cerchi come forma della gola non sono tutti uguali (la gola è la parte diciamo dove si nastra). ci sono profili più piatti e più tondi...
nei profili piatti vanno benissimo le valvole che fanno tenuta con OR o con la parte gommatat conica. nei cerchi con gola tonda funzionano molto meglio le valvole che hanno la parte di tenuta rettangolare e che solitamente sono bombate al contrario rispetto al cerchio...
se le valvole non si accoppiano bene col cerchio, si hanno trafilamenti di aria + o - corposa. se è poca magari uno se ne accorge perchè trova la gomma giù di pressione dopo un po'. se copiosa sfiasta subito e a volte non si capisce da dove.
montando tutto con abbondante lattice e facendo subito un giro tante volte si tappa tutto. a volte non c'è modo... uno impazzisce nastra e rinastra ma le valvole son sempre quelle e il problema è li...
queste sotto quelle che userei per cerchi con canale + tondo
queste sono quelle che vanno benissimo per profili più squadrati...
Per l'inverno avete qualche consiglio, link, sia come disponibilità che prezzo? 4season non ne vedo e neppure di prezzi umani(<45) o sbaglio?
pepe
Scalatore
ma vorresti smontare quelli estivi?
guarda io ho circa 3 bici, una fissa al lavoro, una per le granfondo ed il muletto (che in realtà è quella che uso di più).
Un problema che ho è che alla fine devo sostituire i pnumatici, in quanto ormai crepati, non riesco a fare sufficienti km con tutte le bici per portare alla fine le coperture.
Il consiglio che mi viene è di non toccare nulla e continuare ad usare quelli estivi, altrimenti quando li rimonterai potrebbero non essere più "perfetti".
fabiopon
Maglia Gialla
- 19 Novembre 2009
- 10.488
- 9.512
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Secondo la mia esperienza è il contrario. Profili stretti e squadrati le valvole rettangolari, cerchi più larghi quelle coniche.
ps- rileggendo forse diciamo la stessa cosa...
non parlo della larghezza del canale. ma della sua forma. ci sono case che fanno cerchi con canale più squadrato altre più curvo...
da li se le valvole non si accoppiano bene ci potrebbero essere problemi...
Devo organizzarmi per il refill periodico sui miei GP5000 TL.
Secondo voi questo Continental Revo Sealant ha bisogno della siringa?
Per fare il rabbocco, devo smontare qualche pezzo della valvola con uno strumento apposito?
Questo è il sigillante Continental che dicevo:
www.decathlon.it
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Per fare il rabbocco, devo smontare qualche pezzo della valvola con uno strumento apposito?
Questo è il sigillante Continental che dicevo:
Kit di riparazione camere d'aria | DECATHLON
Scopri in negozio e online la nostra gamma di kit di riparazione e accessori per la riparazione delle camere d'aria
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Procurati una siringa col beccuccio lungo e sottile...si trovano pronte a pochissimi euro + speciale attrezzo/chiavetta x rimuovere il core valvola (parte interna svitabile)anche esso prezzo pochissimi euro.....è tutto cio che ti serve !!Devo organizzarmi per il refill periodico sui miei GP5000 TL.
Secondo voi questo Continental Revo Sealant ha bisogno della siringa?
Per fare il rabbocco, devo smontare qualche pezzo della valvola con uno strumento apposito?
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Raga con questi pneumatici non ci siamo,
Pro one ultima versione
Caccia u latte!!!
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4000 già diventano abbastanza se li hai fatti in maniera "dura"..tanta salita e asfalti scassati/abrasivi...
Poi il fatto che siano bagnati/scuri vuol dire che avuto microforature ed ha riparato...a me lo ha fatto innumerevoli volte
Tanta salita no.. diciamo che mi ci sono divertito abbastanza su diversi percorsi scassati, quello si.poi ultimamente erano cominciate le bolle che ho provveduto a sgonfiare
se non perde pressione io non mi preoccuperei, tanto dopo 100 m di asfalto sono asciutti
ho praticamente tutte le gomme mtb che "sudano", ma non perdendo pressione oltre il ragionevole non mi preoccupo