andry96
Ammiraglia
Si portati più o meno alla fine, di certo mai dismessi per quella riga, sono d'accordo che non sia bella ma se guardi le gomme in giro non dico che la abbiano tutte ma quasi
Si portati più o meno alla fine, di certo mai dismessi per quella riga, sono d'accordo che non sia bella ma se guardi le gomme in giro non dico che la abbiano tutte ma quasiE li hai portati alla fine?
Poi però mi viene da dire, come mai se è normale che accada, il precedente me lo hanno sostituito in garanzia?
Se il core non è avvitato bene può succedere...altrimenti rimane lì!Qualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che paffermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Esatto, bisogna fare un minimo di attenzione a tenere dritto il tubo quando si svita e aver ben avvitato il coreSe il core non è avvitato bene può succedere...altrimenti rimane lì!
Basta poi avere il minitool (micro di plastica...1 grammo) per ristringerlo se si dovesse allentare..
Se il core non è avvitato bene può succedere...altrimenti rimane lì!
Basta poi avere il minitool (micro di plastica...1 grammo) per ristringerlo se si dovesse allentare..
Esatto, bisogna fare un minimo di attenzione a tenere dritto il tubo quando si svita e aver ben avvitato il core
Non ho la pompa in oggetto ma utilizzo un inserto sulla pompa da pavimento che si avvita e svita sul core valvola. Credo che il problema di questa tipologia di inserto non sia la valvola su cui va avvitato, quindi tubeless o camera che sia, ma la guarnizione interna che fa tenuta all'aria, che a differenza di quella a pressione classica, non va spinta/tirata, ma svitata, quindi in caso di core strinto poco, lo svita. Io per risolvere spruzzo un goccia di spray al silicone sulla guarnizione quando sento che la guarnizione stessa fa troppo attrito.Qualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Io ho la Pocket Drive, funziona bene e non ho avuto problemi con le valvole tubeless. Come già fatto notare da altri stringo molto bene il core della valvola.Qualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Tutte le pompe che si avvitano sul core hanno questo problemaQualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Yes..Deduco che possediate una Lezyne dotata di quel tubo ...
Qualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Ho montato stamattina una coppia di Schwalbe one da 32, questa la "cicatrice" di giunzione
Vedi l'allegato 447602
Visibile ma non esagerata. Analoga tra entrambe le coperture.
Appena montati tenevano decentemente anche senza lattice (non si sentivano soffi di aria che usciva), ma ovviamente ne ho messi circa 60 ml.
Misurati 33,3 mm su cerchio 19c in alluminio con dente.
Io ce lo da anni x fortuna usata poco ma all'occorrenza nessun problema anziQualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Io ho una HP Drive che mi porto sempre dietro.Qualcuno possiede una minipompa Lezyne, una di quelle che ha il tubo di gomma integrato? (Qui ce ne sono diversi modelli)
In rete ho trovato alcuni possessori che affermano che non è compatibile con le valvole tubeless, o meglio, darebbero problemi quando, una volta terminato di gonfiare, si svita il tubo dalla valvala, a questo punto il tubo si porterebbe dietro anche il core della valvola, potete confermare o smentire questo fatto?
Mi pare strano che un mostro sacro come Lezyne possa fare degli accrocchi del genere.
Grazie.
Lo tratti per la dimensione che ha, ma in realtà la pressione dipende anche dalla carcassa e dalla forma quindi lo metti alla pressione a cui ti sembra andare meglio. La pressione "di targa" è un valore ragionevole di partenza, non è l'ottimo, dipende anche a te se piace più gonfio o più morbido.Domanda: posto che partiamo da un tubeless da 28 e lo gonfiate alla vostra pressione di utilizzo. Lo misurate col calibro e fa 30. Adattate la pressione come se fosse un 30 o lo trattate sempre da 28?
Certo, le tue considerazioni sono tutte giuste, ma la domanda me la sono posta perché è la prima volta che mi capita un 28 che appena montato fa 30,5. Di solito monto 28 e sono giusti. GrazieLo tratti per la dimensione che ha, ma in realtà la pressione dipende anche dalla carcassa e dalla forma quindi lo metti alla pressione a cui ti sembra andare meglio. La pressione "di targa" è un valore ragionevole di partenza, non è l'ottimo, dipende anche a te se piace più gonfio o più morbido.
Si...ma se valuti la risposta che ti ha dato @Lumi hai la soluzione...Certo, le tue considerazioni sono tutte giuste, ma la domanda me la sono posta perché è la prima volta che mi capita un 28 che appena montato fa 30,5. Di solito monto 28 e sono giusti. Grazie
A parte il costo pari a due gp5000 sono molto interessantiNiente male i nuovi Enve SES Raceday da 29 mm appena recensiti da BRR. In pratica dei GP5000 S TR leggermente migliori su tutti i fronti e un peso di 215 g.
@terzuya aspettiamo la tua recensione!
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