I problemi ce li hanno le ruote hookless di Zipp, a quanto pare.Io non ho nessun problema ...i problemi li hanno le ruote hookless,non io.
Mi sembra che la lotto destinity (vedi caduta di De Gendt) usi le Zipp 353s che sono con canale da 25mm, e De Gendt quando è caduto aveva su le Vittoria Corsa Pro da 28mm. Era fuori standard ?
Vedi l'allegato 438200
I problemi ce li hanno le ruote hookless di Zipp, a quanto pare.
Poi è del tutto lecito non volersi complicare la vita a controllare le specifiche e dover scegliere certe gomme e non altre, ma è cosa diversa dal dire che "i problemi ce li hanno le ruote hookless", tutte, a prescindere.
Dai un copertone da DH è più vicino al kg e mezzo che al kg. Doppia carcassa, cerchietto rigido. Non si possono paragonareCon le baracche ci corrono il mondiale DH da tempo immemore.
Purtroppo è ben nota l'avversione del mondo stradista verso ogni possibile novità o anche solo accennato cambiamento, pur se si tratta di prodotti ULTRA collaudati come freni a disco e appunto cerchi hookless, o tubeless.
Molto spesso questa avversione dipende dalla pigrizia, pigrizia nel seguire delle semplici regole di pressione. Ed è la stessa pigrizia che riguarda i freni a disco.
Lo stradista vuole usare la bici per mesi senza toccare nulla, sarà che venendo da MTB non ho questo problema e trovo il tutto decisamente assurdo, ma ci sto facendo l'abitudine
che un tlr è più peso di un copertoncino è vero, che sia più duro a mettere rispetto ad un copertoncino è pure vero. che non ha senso usare la camera con un copertoncino più peso e più duro con più facilità di pizzicarlo è pure vero.Mi chiedo come si possano scrivere queste cose. Tanto vale mettersi a scrivere che la terra é piatta.
Ma i terrapiattisti, nei loro congressi, dicono che i TLR pesano meno dei copertoncini ?che un tlr è più peso di un copertoncino è vero, che sia più duro a mettere rispetto ad un copertoncino è pure vero. che non ha senso usare la camera con un copertoncino più peso e più duro con più facilità di pizzicarlo è pure vero.
qua mi sa che di terrapiattisti ce ne è più di uno allora! per me è cubica e io sto all'opposto.
Intanto per le classiche sul pavé alla Liv-Jayco useranno tubolari.
Valentin Omont, capo meccanico della Liv Jayco AlUla: "va bene, il tubeless con il liner interno protegge il cerchio, ma il tubolare con la colla sul cerchio è più sicuro e, se si fora, il ciclista può continuare. Per me è più una questione di sicurezza del ciclista".
Idem la Lidl-Trek, anche se loro lasceranno scelta al corridore.
Bora e Soudal useranno copertoni con camera, come consigliato da Specialized, in quanto i loro copertoni Turbo Cotton Hell of the North con camera in lattice pare siano più "veloci" dei tubeless.
Gli altri useranno tubeless, ma tutti con liner interno. Un meccanico della Lotto ha detto che il liner interno "costa" 1 watt circa.
non lo so boh, non partecipo alle loro convention. ma evidentemente c'è chi lo fa.Ma i terrapiattisti, nei loro congressi, dicono che i TLR pesano meno dei copertoncini ?
Neanche io, però mi piacerebbe parteciparvi per sentire le panzane che dicono !!!non lo so boh, non partecipo alle loro convention. ma evidentemente c'è chi lo fa.
Pure io uso entrambe le situazioni e monto quello con cui mi trovo più a mio agio...Nn capisco il perché dover denigrare le soluzioni altrui...basta dire io mi trovo bene così e punto,poi giustamente ognuno fa le proprie scelte...direi anche per fortuna,se no sai che noia...tutti con gli stessi cerchi e cop.Se vuoi continuare a correre gonfiando le gomme ogni 5-6 giri e mettendo solo olio alla catena puoi farlo, non sei obbligato a usare ne tubeless ne hookless ne disco.
Però non pretendere che gli altri, che non sono pigri come te, debbano continuare con gommine, camera d'aria e freni della chicco.
Io ho entrambi le soluzioni avendo un muletto, e mi trovo enormemente meglio con le tubeless sulla disc che non con una bici coi vecchi sistemi. Uso tubeless e hookless su MTB da quando ho iniziato, e finalmente ora propongono la stessa soluzione anche in bdc.
Si tratta di dedicare qualche minuto in più alla bici, non dovrebbe essere un problema per chi sta fuori ore e ore ogni settimana. Ma a quanto pare per alcuni lo è
non solo zipp a quanto pare...ooohhhh ecco finalmente qualcuno lo ha capito.
però ripeto mi pare che qualcuno fà orecchi da mercante perché non piace che altri usino tipologie diverse dalle loro e la buttano in confusione.
poi non gli piace perché non lò sò, ma questa è la mia impressione.
Siiii tutti con ruote Campagnolo e VeloflexPure io uso entrambe le situazioni e monto quello con cui mi trovo più a mio agio...Nn capisco il perché dover denigrare le soluzioni altrui...basta dire io mi trovo bene così e punto,poi giustamente ognuno fa le proprie scelte...direi anche per fortuna,se no sai che noia...tutti con gli stessi cerchi e cop.
Viva la scelta,sempre e cmq.
Per di più che nel post di Ser proprio poco sopra puoi leggere che ancora ora si usano tutte le soluzioni (tubolare,cop+camera,tubeless)a secondo di quello che preferisce il corridore,e che un paio di anni fa ancora si riusciva a vincere un tour con i freni(come li chiami tu )della chicco.
Si in effetti ZIPP dice che sono compatibili, ma secondo lo standard ETRO non lo sono....Compatibilità secondo ZIPP, mi pare di capire che su 25mm di canale la copertura minima è 28.
Hookless Tire Compatibility - SRAM
Die Wahl des idealen Tubeless-Reifens für deine Zipp Laufräder ist jetzt ganz einfach. Im Folgenden findest du spezifische Richtlinien für die Auswahl eines Tubeless-Reifens für Zipp-Rennrad-Laufräder mit einer hakenlosen Felge sowie eine Liste der zugelassenen Reifen nach Marke und Modell:www.sram.com
Si in effetti ZIPP dice che sono compatibili, ma secondo lo standard ETRO non lo sono....
Quindi è un po' una configurazione "borderline"...
Il tema è che se metti regole troppo complicate, che non tengono conto della realtà di utilizzo, statisticamente si verificheranno un certo numero di problemi per persone che scelgono pneumatici sbagliati o li gonfiano a pressioni eccessive, e ne devi tenere conto.ooohhhh ecco finalmente qualcuno lo ha capito.
però ripeto mi pare che qualcuno fà orecchi da mercante perché non piace che altri usino tipologie diverse dalle loro e la buttano in confusione.
poi non gli piace perché non lò sò, ma questa è la mia impressione.
Il funzionamento mi pare non così efficace, almeno nel mondo dei pro, e sono comunque gomme tremendamente meno robuste di quelle da MTBLe gomme da 180 non si usano infatti, quelle hookless sono fatte apposta per funzionare in quel modo e vanno dai 250 in su
Lo standard etrto prima diceva canale 25 gomma 28 poi hanno alzato a 29mm, mi viene da dire perché probabilmente qualche problemino con gomme da 28 lo han trovatoSi in effetti ZIPP dice che sono compatibili, ma secondo lo standard ETRO non lo sono....
Quindi è un po' una configurazione "borderline"...
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