molto belle e stanno pure bene con la bike come proporzioni. per me è il compromesso migliore con facilità di guida.
mezzo kg sulle ruote sono un botto! complimenti.
molto belle e stanno pure bene con la bike come proporzioni. per me è il compromesso migliore con facilità di guida.Montate poco fa le ruote.
Inizialmente ho perso un po’ di tempo tentando di capire se montare o meno le camere tubolito in dotazione… ho fatto qualche prova ma alla fine ho optato per montare due Schwalbe Aerothan endurance race (quelle più pesanti, 50gr mi sembra) che avevo in casa e avevo usato per 5/600km.
Ho trovato troppo laborioso il sistema… in realtà non è nemmeno male l’adattatore, però per far sì che passi bene l’aria bisogna stringerlo in maniera esagerata sulla valvola principale della camera.. ho montato il primo copertone in questa maniera ma poi vedendo il risultato ho smontato tutto e ricominciato con altre camere a valvola classica.
Ho montato dei GP5000 da 28mm che al momento, gonfiati a 5 bar , sviluppano 29mm… montati con le mani come di consuetudine senza nessun problema.
Questo il risultato sulla mia Trek Emonda SL7 in taglia 60:
Vedi l'allegato 462128
Avevo paura fossero troppo basse, ma a mio gusto non stanno male.
Partendo dalle Campagnolo Bora Ultra WTO da 45 montate tubeless con GP5000 S TR da 28mm ho risparmiato 465gr .. al momento l’ upgrade che ha portato maggiori risultati.
Non ho avuto nemmeno bisogno di centrare le pinze, già tutto ok nonostante cambio dischi e ruote. Fatte girare un attimo sul cavalletto, ruota libera piuttosto legata tanto che si trascina dietro la guarnitura.. ma sono nuove.. ovviamente poi partendo dalle Campagnolo quasi tutte le ruote sembrano poco scorrevoli.
Scusa, ma 465 g solo sulle ruote da dove vengono? quindi avevi le bora ultra vecchie da 1420g, le climbing pesano 1035g, sono neanche 400. Tantissimo intendiamoci, non volevo fare il puntacazzistaMontate poco fa le ruote.
Inizialmente ho perso un po’ di tempo tentando di capire se montare o meno le camere tubolito in dotazione… ho fatto qualche prova ma alla fine ho optato per montare due Schwalbe Aerothan endurance race (quelle più pesanti, 50gr mi sembra) che avevo in casa e avevo usato per 5/600km.
Ho trovato troppo laborioso il sistema… in realtà non è nemmeno male l’adattatore, però per far sì che passi bene l’aria bisogna stringerlo in maniera esagerata sulla valvola principale della camera.. ho montato il primo copertone in questa maniera ma poi vedendo il risultato ho smontato tutto e ricominciato con altre camere a valvola classica.
Ho montato dei GP5000 da 28mm che al momento, gonfiati a 5 bar , sviluppano 29mm… montati con le mani come di consuetudine senza nessun problema.
Questo il risultato sulla mia Trek Emonda SL7 in taglia 60:
Vedi l'allegato 462128
Avevo paura fossero troppo basse, ma a mio gusto non stanno male.
Partendo dalle Campagnolo Bora Ultra WTO da 45 montate tubeless con GP5000 S TR da 28mm ho risparmiato 465gr .. al momento l’ upgrade che ha portato maggiori risultati.
Non ho avuto nemmeno bisogno di centrare le pinze, già tutto ok nonostante cambio dischi e ruote. Fatte girare un attimo sul cavalletto, ruota libera piuttosto legata tanto che si trascina dietro la guarnitura.. ma sono nuove.. ovviamente poi partendo dalle Campagnolo quasi tutte le ruote sembrano poco scorrevoli.
Premesso che de gustibus non disputandum est.. pur essendo anch'io interessato a quel tipo di ruota e a vederne le foto la ritenevo all'altezza anche sotto il profilo estetico.. montate sulla bici invece molto meno, sarà che nel concetto che ho (antico ?Comunque ci stanno proprio bene
Pesata prima e pesata dopo ovviamente.Scusa, ma 465 g solo sulle ruote da dove vengono? quindi avevi le bora ultra vecchie da 1420g, le climbing pesano 1035g, sono neanche 400. Tantissimo intendiamoci, non volevo fare il puntacazzista
Facci comunque sapere se una differenza cosi elevata si sente all'atto pratico.
Si dice che il peso delle ruote non è tutto, che conta anche la rigidità, la scorrevolezza, l'altezza del profilo e che il peso conti anche in discesa (quello in piu), ecco sarebbe interessante un bel confronto tra le 2 (se hai il pm puoi anche fare un confronto suffragato da dati oggettivi).
Comunque ci stanno proprio bene
Ti ringrazio,molto belle e stanno pure bene con la bike come proporzioni. per me è il compromesso migliore con facilità di guida.
mezzo kg sulle ruote sono un botto! complimenti.
sul peso oltre 400gr in meno rispetto alle bora montate tubeless ci sta, d'altra parte una copertura tubeless sui 28mm sta sui 300gr, mentre un 25 o un 28 tradizionale è poco sopra i 200. quindi 1/3 del guadagno è sui copertoni. le bora poi sono dei mattoni per il prezzo che hanno, saranno molto scorrevoli, avranno altre qualità ma non si puo dire che siano leggere.Ti ringrazio,
se solo saranno facili da guidare come le originali Aeolus pro 37 allora ci metto la firma.. non che vadano male, ma con le Campagnolo io percepisco di più il vento nonostante il profilo non esagerato, con le Aeolus guidavo ancora meglio.
Come risposto poco sopra, per il peso verifico il sensore di velocità garmin che era rimasto sulle Campagnolo, ma l'ordine di grandezza comunque è quello indicato.
Ero un pochino preoccupato anch'io per il discorso profilo basso e raggi vistosi, ma devo ammettere che non mi dispiace il risultato estetico.. chiaramente come giustamente dici sono gusti... senza dubbio un set di Allround sarebbe stato meglio esteticamente parlando.. ma questa volta ho provato a fare un acquisto mirato in base a quello che mi piace fare, ovvero la salita... staremo a vedere se la scelta sarà vincente.Premesso che de gustibus non disputandum est.. pur essendo anch'io interessato a quel tipo di ruota e a vederne le foto la ritenevo all'altezza anche sotto il profilo estetico.. montate sulla bici invece molto meno, sarà che nel concetto che ho (antico ?) con quei pochi raggi e per di più vistosi.. non mi convince del tutto.
Però sono curioso di sapere le impressioni d'uso
hai fatto beneEro un pochino preoccupato anch'io per il discorso profilo basso e raggi vistosi, ma devo ammettere che non mi dispiace il risultato estetico.. chiaramente come giustamente dici sono gusti... senza dubbio un set di Allround sarebbe stato meglio esteticamente parlando.. ma questa volta ho provato a fare un acquisto mirato in base a quello che mi piace fare, ovvero la salita... staremo a vedere se la scelta sarà vincente.
Assolutamente, pur non essendo pesantissime rispetto ad altre ruote di pari profilo, di sicuro il loro punto forte non è il peso.sul peso oltre 400gr in meno rispetto alle bora montate tubeless ci sta, d'altra parte una copertura tubeless sui 28mm sta sui 300gr, mentre un 25 o un 28 tradizionale è poco sopra i 200. quindi 1/3 del guadagno è sui copertoni. le bora poi sono dei mattoni per il prezzo che hanno, saranno molto scorrevoli, avranno altre qualità ma non si puo dire che siano leggere.
Già provato a mettermi in lavatrice a 90°, ma nullahai fatto benequel che stona più che il profilo basso è la taglia gigantesca della bici se ti stringi su una 52 stanno benissimo
Seguirò perchè il passaggio sarebbe medesimo.. ho anch'io le Bora.Ero un pochino preoccupato anch'io per il discorso profilo basso e raggi vistosi, ma devo ammettere che non mi dispiace il risultato estetico.. chiaramente come giustamente dici sono gusti... senza dubbio un set di Allround sarebbe stato meglio esteticamente parlando.. ma questa volta ho provato a fare un acquisto mirato in base a quello che mi piace fare, ovvero la salita... staremo a vedere se la scelta sarà vincente.
esteticamente si, mi inquietano però, su tutte queste ruote, a livello di sensibilità al vento, vero che son pochi ma raggi così grossi temo sentiranno il ventoPer me la cosa più bella sono proprio i raggi vistosi.
In senso generale vero che non sono leggerissime, ma le nuove pesano 1320g con canale 23, uncino, già tubelessizabili senza nastro, profilo da 45, cuscinetti a ceramici coni e sfere,... non mi sembra malaccio come peso.le bora poi sono dei mattoni per il prezzo che hanno, saranno molto scorrevoli, avranno altre qualità ma non si puo dire che siano leggere
Pensa che io farò il percorso opposto, passando da ruote profilo 32 da 960gr a ruote a medio profilo da 1250-1350gr. È vero che la ruota leggera in salita ti aiuta, mail margine è ridottissimo. Una coppia più pesante, ma con profilo e canale adeguati, permette di essere molto più performanti in pianura ed in discesa. Non è un caso che tutti i pro ormai utilizzino ruote con profilo da 40mm a salire.In senso generale vero che non sono leggerissime, ma le nuove pesano 1320g con canale 23, uncino, già tubelessizabili senza nastro, profilo da 45, cuscinetti a ceramici coni e sfere,... non mi sembra malaccio come peso.
Sono curioso di sapere se l'affidabilitâ e la stabilitâ in discesa (il peso in salita penso si senta) di una coppia di ruote che pesa circa 1 kg siano avvertibili o meno rispetto a 3-4 etti in piu. E il profilo piu alto (45 contro 35-38) in pianura fà la differenza?
Per la questione raggi grandi è possibile che il vento laterale si senta di piu del profilo alto.
Ovviamente devo provarle, il vento è la cosa che mi indispone più di tutte.. Ma parlando con il titolare del negozio dove le ho prese, che monta un set di Allround sulla sua nuova Dogma F, mi ha detto di stare tranquillo che si comportano come gli altri set di ruote che ha avuto, grossomodo come le ultime Aeolus RSL 51 che montava prima delle Newmen.. quindi diciamo che sono piuttosto fiducioso.. ma bisogna provare.esteticamente si, mi inquietano però, su tutte queste ruote, a livello di sensibilità al vento, vero che son pochi ma raggi così grossi temo sentiranno il vento
se ragiono da consumatore nel 2025 una ruota che costa oltre 3000 euro deve essere al top per tecnologia per tecnologia e materiali. su una newmen io vedo più tecnologia e ricerca che sulle bora (design a parte), costano circa la metà di listino, probabilmente sono anche più rigide, e ovviamente pesano anche molto meno. a 20 palline di ceramica non do molto valore.In senso generale vero che non sono leggerissime, ma le nuove pesano 1320g con canale 23, uncino, già tubelessizabili senza nastro, profilo da 45, cuscinetti a ceramici coni e sfere,... non mi sembra malaccio come peso.
Sono curioso di sapere se l'affidabilitâ e la stabilitâ in discesa (il peso in salita penso si senta) di una coppia di ruote che pesa circa 1 kg siano avvertibili o meno rispetto a 3-4 etti in piu. E il profilo piu alto (45 contro 35-38) in pianura fà la differenza?
Per la questione raggi grandi è possibile che il vento laterale si senta di piu del profilo alto.
Lato prezzo hai perfettamente ragione. Lato peso 45 contro 49/54 siamo li col peso. Design le Bora sono da sbavo ma devo dire che anche queste sono belle (ha però i nippli esterni). Raggi carbonio contro raggi acciaio, bho non so chi vince. Scorrevolezza penso a mani basse le Bora.se ragiono da consumatore nel 2025 una ruota che costa oltre 3000 euro deve essere al top per tecnologia per tecnologia e materiali. su una newmen io vedo più tecnologia e ricerca che sulle bora (design a parte), costano circa la metà di listino, probabilmente sono anche più rigide, e ovviamente pesano anche molto meno. a 20 palline di ceramica non do molto valore.
200 -250gr di differenza per utilizzo simile (salita) fanno sprofondare la concorrenza
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