Supporti, rinforzi... altro?Se fai una valutazione del peso finale della bici considera che tra il telaio rim ed uno disk c'è una discreta differenza. Io ho fatto il passaggio e mentre il rim pesava 1420 gr il disk pesa 1650. Ovviamente stesse misure, stessi tubi e diametri, stesso costruttore. Solo il tubo sterzo più alto di un centimetro.
Mandi fradi... sì un mezzo doppione potrebbe anche sembrare...ma in realtà saranno differenti nell'impostazione che gli darò. Il titanio poi sarà anche sloping e più race anche nello sterzo.Io ho votato disc. Ma vedendo il sito quei cavi esterni un pò mi fanno dubitare.. se fosse un mio progetto in chiave moderna (disc e forse elettronico)preferirei i cavi o tubi integrati... ma tu mi sembri più deciso verso i rim!! ( secondo me faresti un doppione della prima ). per il problema ruote secondo me non ne avrai visto che guardi i prodotti cinesi e comunque per la fascia alta qualcosa troverai sicuramente..Mandi
Freno con i piedi !!@mika ma quindi.....dischi o tamburi?!
Carro posteriore, foderi superiori asimmetrici e predisposizione per il disco. Predisposizione per cavi integrati rispetto a quelli esterni, ma credo che questo influisca poco sul peso. Se rimani su diametri standard, tipo 40/35/32 o simili puoi risparmiare qualcosa (io ho 48/38/35). D'altra parte, se guardi in Rete sui telai disk in titanio il peso medio è su 1700 grammi.Supporti, rinforzi... altro?
48!! Azz...Carro posteriore, foderi superiori asimmetrici e predisposizione per il disco. Predisposizione per cavi integrati rispetto a quelli esterni, ma credo che questo influisca poco sul peso. Se rimani su diametri standard, tipo 40/35/32 o simili puoi risparmiare qualcosa (io ho 48/38/35). D'altra parte, se guardi in Rete sui telai disk in titanio il peso medio è su 1700 grammi.
Qui la pista frenante si vede bene...ha gli intagli tipo le AC3.Ma a queste cifre e pesi trovi delle bora wto che gente dissennata vende dopo averci fatto pochi km oppure a poco di più nuove quando ci sono sconti. Finitura mille volte più bella e frenata credo imbattibile. Queste guardando la pista frenante non saprei se possono essere paragonabili
Metti anche la cartolina con la molletta contro i raggi !?Freno con i piedi !!
Andare da 6.5 kg a 7 non rompe tanto le balle...ma da 8 a 8.5 sì...Se ti piacciono i pattini e vuoi l’elettronico per ora shimano c’è, l’unica cosa è che va connessa via cavo, non hai pile a bottone da cambiare.
Il cavo elettrico però se tutto esterno non è molto estetico.
Tra dischi e pattini la differenza di peso c’è ma quantificarle è dura, un pelo il telaio, il peso dei dischi quello dei comandi e quello delle ruote. Comunque senza cose esoteriche con dischi da 160 siamo sui 500/600 grammi su strada.
Ma se costano come un paio di Bora,non conviene stare sulla strada vecchia.Qui la pista frenante si vede bene...ha gli intagli tipo le AC3.
Vedi l'allegato 462749
Io ho ancora anche le vecchie bora ultra da 35 con pista ac3...tubolare.Costano di meno, pesano di meno, hanno profilo differenziato 46-54, raggi in carbonio e canale da 21mm.
Sono da provare.
La WTO grandissima ruota, io ho scelto di stare in mezzo, con le 45...e non necessitano di nastro.Io ho ancora anche le vecchie bora ultra da 35 con pista ac3...tubolare.
Pesano un botto di meno delle wto da 60 mm (ovviamente)....ma non c'è paragone soprattutto come frenata. Per me le wto sono un altro livello per solidità e equilibrio
Quello che dico io è che mi sembra difficile che con quelle ruote cinesi la tua prestazione in bici migliori rispetto alle wto. Magari togli 100 gr dalla bilancia ma al 99% perdi in qualcos'altro...in primis sull'affidabilitàLa WTO grandissima ruota, io ho scelto di stare in mezzo, con le 45...e non necessitano di nastro.
Come dici tu, frenata top !!
Ho inteso benissimo ciò che dici. Ma ripeto, le Bora sono a disposizione. Voglio provarle e da tutte le ricerche che ho fatto dovrei andare abbastanza sul sicuro. La persona in UK è un ragazzo che testa materiali e posta video su YT. Se le è tenute come prima scelta per la sua bici, e là piove sempre. Poi questo di km ne macina, ma tanti.Quello che dico io è che mi sembra difficile che con quelle ruote cinesi la tua prestazione in bici migliori rispetto alle wto. Magari togli 100 gr dalla bilancia ma al 99% perdi in qualcos'altro...in primis sull'affidabilità
Si pur essendo meno evoluto, l'ergonomia delle leve è migliorata parecchio mentre per il rim hanno le leve vecchie
No rim é tutto cablatoIn ogni caso le leve sono WL mentre i deragliatori cablati ? Corretto?
Rim wireless solo sram, non l'ultimo redGrazie...
Allora escluso.
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