Non esiste lo stallonamento, ma lo scollamento si, Joseba Beloki immagino se lo ricordi ancora adesso... (il famoso 'taglio' nel prato di Armstrong fu causato proprio dallo scollamento del tubolare del corridore basco, che gli bloccò la ruota posteriore e lo fece cadere nella discesa verso Gap: per lui frattura del femore).
A me è capitato una volta, causa inchiodata d'emergenza con blocco del posteriore, che il tubolare si sia leggermente girato, per fortuna senza strappare la valvola, ma causando un bozzo che mi costrinse a finire anzitempo l'uscita (e dovetti buttare il tubolare dopo poco perché si era comunque danneggiato).
Anche sul pizzicare ho qualche dubbio... la possibilità esiste, anche se meno frequente. Il primo tubolare che ho forato l'ho proprio pizzicato passando sulle rotaie sporgenti di un passaggio a livello.
Per il resto concordo con quanto tu dici, e aggiungo che per me è la migliore scelta se si vogliono usare
ruote in carbonio con i freni rim (caso in cui eviterei il copertoncino).
Come tu ben sai, anch'io utilizzo da un bel po' tutti e tre i sistemi (e magari ci aggiungerò i Tannus in un prossimo futuro...
).
