andry96
Ammiraglia
Bici e recensione molto belli!
Confermo che hanno però uno standover e Seat tube decisamente alto, bene per i longilinei, male per chi ha le gambe corte,
Bici e recensione molto belli!Grazie, misura standover trovata sul sito Germania che la vende a 990€ spedita.
Comunque tutte le taglie hanno uno standover molto alto.
Metto la tabellina e il link al sito sperando di fare cosa gradita: https://de.elvesbike.com/products/e...-disc-framesets-uci-approved?VariantsId=10422
Vedi l'allegato 398210
Scusa se ti rompo le scatole, ma volevo un parere su questo movimento centrale. Ti sembra buono, o è magari un po' fragilino?movimento centrale PF30 ONIRII
Ciao. Avevo dubbi anch'io sulla qualità del prodotto ma per il momento, tra i tanti che ho provato, è il migliore.Scusa se ti rompo le scatole, ma volevo un parere su questo movimento centrale. Ti sembra buono, o è magari un po' fragilino?
Eh si, l'Eglath è un telaio Endurance a tutti gli effetti.Oggi mi è arrivato il telaio Elves Eglath Pro Disc. Telaio di verso da quello di questa discussione, ma le prime impressioni coincidono con quello che è stato scritto qui a proposito del nuovo Falath Evo. Ho scelto l'Eglath perché mi serve una geometria endurance e il Falath Evo, ancorché bellissimo, mal si adatta alle mie, di geometrie.
@gssergio E' anche leggendo la tua recensione che mi sono deciso ad acquistare l'Elves. Grazie.
Sì, l'ho preso arancio + chameleon rosso/nero. Dal vivo è veramente bello.Eh si, l'Eglath è un telaio Endurance a tutti gli effetti.
Posti qualche foto, Come lo monterai?
ps. ho corretto il post, ti chiedevo la colorazione ma ho visto l'altro post che ha scritto.
Dunque hai preso questa colorazione? Dovrebbe venir fuori veramente bene.
Vorrei prendere quel telaio proprio per la posizione più endurance, al momento vado su un TCR Giant in taglia S con 3,5 cm di spessori.Oggi mi è arrivato il telaio Elves Eglath Pro Disc. Telaio di verso da quello di questa discussione, ma le prime impressioni coincidono con quello che è stato scritto qui a proposito del nuovo Falath Evo. Ho scelto l'Eglath perché mi serve una geometria endurance e il Falath Evo, ancorché bellissimo, mal si adatta alle mie, di geometrie.
@gssergio E' anche leggendo la tua recensione che mi sono deciso ad acquistare l'Elves. Grazie.
se al momento sei ben messo come allungamento e dislivello sella manubrio o vuoi qualcosa di ancora più comodo direi che va benissimo, pur considerando che ogni bici può restituire un feeling un pò diverso anche a parità di misure. Passare da 3,5 a 1,5/2 cm di spessori sotto l'attacco è già di per sè un'ottima cosa. Immagino che tu abbia già considerato e non sia un problema il tubo piantone più lungo, considerato che la TCR è un telaio fortemente sloping, sia per il fatto di poter avere un minimo di fuorisella anche sulla nuova bici, sia per il fatto che, probabilmente, la bici risulterà più rigida in quella zona (solitamente più fuorisella equivale a più comfort, meno a maggior rigidità)Vorrei prendere quel telaio proprio per la posizione più endurance, al momento vado su un TCR Giant in taglia S con 3,5 cm di spessori.
Questo il confronto tra il mio attuale telaio ed l'Eglath in taglia 50.
Che dite?
La perdita di altezza sella è la cosa che mi ha fatto notare il biomeccanico e che in realtà non avevo proprio valutato.se al momento sei ben messo come allungamento e dislivello sella manubrio o vuoi qualcosa di ancora più comodo direi che va benissimo, pur considerando che ogni bici può restituire un feeling un pò diverso anche a parità di misure. Passare da 3,5 a 1,5/2 cm di spessori sotto l'attacco è già di per sè un'ottima cosa. Immagino che tu abbia già considerato e non sia un problema il tubo piantone più lungo, considerato che la TCR è un telaio fortemente sloping, sia per il fatto di poter avere un minimo di fuorisella anche sulla nuova bici, sia per il fatto che, probabilmente, la bici risulterà più rigida in quella zona (solitamente più fuorisella equivale a più confort, meno a maggior rigidità)
Bisogna capire quali siano le tue esigenze, e se sei seguito da un buon biomeccanico direi di affidarti a lui, che infatti in questo caso ti ha ben consigliato (non solo perchè ha detto la mia stessa cosaLa perdita di altezza sella è la cosa che mi ha fatto notare il biomeccanico e che in realtà non avevo proprio valutato.
E secondo lui non avrei più una postura conforme ed equilibrata e mi consigliava la S...
Vedi l'allegato 408222
Decisamente più sovrapponibili come misure.
Circa 1050 €, compresa la piega, il movimento centrale, la verniciatura, la serie sterzo (ovviamente), un forcellino del cambio di scorta, il supporto per il ciclocomputer, la spedizione e tutte le tasse.scusate...ma quanto costa l'Eglath ?
Tutto sommato dopo qualche migliaio di km trovo che l'impostazione di questo telaio non sia proprio così estrema.@gssergio ciao! Mi ero perso questa discussione ma (e lo dico da acciaiofilo) è il più bel telaio carbon che abbia mai visto!!!!! Colorazione stupenda, forma fuori dagli schemi e imballo curatissimo, solo che, come hai detto, la taglia deve essere azzeccata al 200% perché mettere anche solo uno spessore su un telaio così sarebbe come disegnare i baffi alla Gioconda!!!
Anche questo è un colore stupendo!!!! E quello spessore non rovina l'estetica....l'importante è che l'attacco non sporga dall'orizzontale perché altrimenti rovinerebbe la linea.Tutto sommato dopo qualche migliaio di km trovo che l'impostazione di questo telaio non sia proprio così estrema.
E' comunque vero che bisogna tener conto del fatto che piuttosto di mettere qualche spessore sotto il manubrio è preferibile prendere uno deglia altri modelli della Elves, però è altresì vero che magari con qualche accorgimento e calcolo delle misure si può arrivare ad un buon compromesso.
Prendi ad esempio questa Evo che ho fatto ad un mio cliente:Vedi l'allegato 408443
E' una taglia 59 e lui è alto 1,83 e guidava una Madone in taglia 58. Ha detto di trovarsi bene, non ha avuto problemi fisici e tutto sommato la trova anche un po più comoda dell'altro telaio Trek
Innanzitutto ti ringrazio per la tua recensione così dettagliata.Ebbene si...ho mandato in pensione il telaio Ican A9. Ha fatto il suo servizio, è stato un ottimo telaio, non ho mai mai mai avuto problemi di nessun tipo. 10 e lode, lo venderò sperando che anche il nuovo proprietario lo apprezzerà soprattutto per il fatto che è un prototipo più leggero (era uno dei primi telai con quella forma e con cavi interni che quella ditta vendeva) e non uno di quelli prodotti in massa un po più pensati. Ricordo ancora con nostalgia chi mi aveva rotto i c...oni con il peso della bici completa perché differiva (secondo segaiolici calcoli) con quello dichiarato sul sito Ican. Bei tempi.
Ad ogni modo l'ho sostituito con un tipo di telaio che ha una linea particolare e che mi piace molto, la ditta che lo vende la conoscevo già da un po ma non avevo mai acquistato da loro.
Cosa ti viene consegnato: beh innanzitutto il movimento centrale PF30 ONIRII (che vende molto su ALI) un MC di quelli che si avvitano e col corpo in alluminio, un manubrio dentro ad una sacca, un reggisella dentro ad una scatola, porta computer in alluminio, tappi di gomma per chiudere i fori se hai un gruppo Wireless (cosa non da poco), tappi per passaggio cavi/guaine, vari accessori tra cui un forcellino di ricambio, porta batteria DI2, cuscinetti di due misure, ralle sopra sotto, 3 spessori da 1 cm cad., una tessera in alluminio con scritto la data di acquisto a mo di garanzia, telaio, forcella, un adattatore per le selle ovali oltre a quello per le selle normali, due perni passanti a testa piatta.
Vedi l'allegato 397864Vedi l'allegato 397865Vedi l'allegato 397866
All'interno del telaio troviamo già inseriti due tubi di gomma per far passare la guaina freno e la guaina del cambio posteriore. Secondo me sarebbe stato utile (ma non strettamente necessario) metterne un'altra per quella del cambio anteriore, ma anche così denota qualità nei particolari. Particolari che si ritrovano anche nel tubo forcella: mettono un'etichetta su come inserire correttamente i cuscinetti e le ralle. Oltre a questo ci sono varie serigrafie che indicano i corretti numeri di serraggio per ogni componente e se non bastasse quest'ultimi si trovano elencati nel sito internet.
Sul tubo verticale l'etichetta UCI con tutte le info. Anche questa cosa da valore al telaio
Vedi l'allegato 397897Vedi l'allegato 397886Vedi l'allegato 397912Vedi l'allegato 397899
Per quanto riguarda il telaio è rifinito veramente bene, niente sbavature o segni particolari in prossimità dei vari fori. Sono rimasto invece colpito dalla qualità del colore. Normalmente, come ho scritto molte volte, davo una valutazione sulla media in proporzione a quello che ti facevano pagare, nel senso "se costava poco andava bene anche se aveva qualche difetto" (paragonata a quella italiana). In questo caso do una valutazione medio alta. Decisamente fatta bene, ben curata anche nei bordi dove è sempre difficile avere un buon grado di perfezione. Senz'altro avrete visto le varie combinazioni di colore sul loro store, quello che pochi sanno è che ce ne sono molte, ma molte di più
In questo link potete trovarle tutte
Inoltre a breve verrà lanciato il programma per creare da zero la livrea del telaio.Custom Paint
Have your new frame Custom Painted and make it a piece of art for the road. Choose a Pattern and then select the Colours you'd like. There are a great choice of colours, including the Chameleon range for some stunning results. Send us an email and we'll do a mock-up for you...elvesbikesaustralia.com
Potete scegliere di togliere le scritte che ci sono ed aggiungere quello che volete. Al momento è gratuito. C'è un team grafico che fanno solo questo. Vi creano il progetto e ve lo mostrano.
Vedi l'allegato 397896
Ci sono vari loghi Elves nel telaio, alcuni ben visibili altri molto meno. A gusto personale quello che mi piace di più è il disegno sul tubo orizzontale. C'è in tutti i telai, nero, bianco o a scelta vostra. Nella foto sotto il tappo manubrio ed i gommini ferma nastro sono miei riportati dal telaio precedente, non li danno loro.
Vedi l'allegato 397901
Il montaggio è come per gli altri telai ma decisamente meno laborioso di alcuni a cui dovevo "limare" o adattare qualcosa, qua è andato tutto bene non ho fatto alcunché se non la prassi normali per l'assemblaggio; il passaggio cavi nel manubrio è stato molto semplice perché dentro è molto liscio, non ho fatto assolutamente fatica. Ho provato sia con due che con quattro cavi prima del montaggio finale.
Nelle foto ci sono pneumatici da 28" tubeless, dichiarano però che si possono montare anche quelli da 32
Vedi l'allegato 397902Vedi l'allegato 397903Vedi l'allegato 397909
Le geometrie sono particolari come ho già scritto da un'altra parte. Dovete far molta, ma molta, attenzione a cosa scegliete soprattutto se sarete costretti a mettere più spessori sotto il manubrio che renderebbe la linea della bici "diversa". Fate più calcoli possibili o rivolgetevi ad un buon biomeccanico che vi indicherà la soluzione più corretta. Anche il manubrio è una scelta importante su questo modello
Per quanto riguarda questo telaio in taglia 52 abbiamo fatto ed ho fatto diversi test, in diverse persone in diverse taglie. Tutti hanno confermato che: è molto reattivo e quando pedali scarichi subito l'energia dietro sia per via della parte centrale del MC che nelle foto vedete bello grosso ed ampio (sembra quasi sia un E-bike), sia per la costruzione in sé tutta "massiccia" col carbonio T1000. Si guida bene, ha una risposta rapida nelle curve ed è stabile nelle discese a forte velocità
Unanime, di tutti quelli che hanno fatto il test me compreso, il punto a sfavore:
Vedi l'allegato 397926
Dalla foto sotto i foderi hanno questa forma allargata. Da un lato aggiungono molta stabilità al telaio ma dall'altro riducono lo spazio tra il fodero stesso ed il piede del ciclista. Infatti tra la mia scarpa ed la parte segnata in rosso c'è uno spazio di 1,5 cm/ 2 cm in base alla scarpa. Non è tanto perché quando pedali, o fai un determinato movimento, hai sempre una certa mobilità laterale, quindi rischi di sfregare più volte quella parte
Per fortuna me ne sono accorto in fase di montaggio ed ho messo il nastro protettivo.
Nella foto sotto si vede lo sfregamento sul nastro protettivo
Vedi l'allegato 397927
La comunicazione con i vari venditori è stata ottima, ti seguono sia se hai un progetto di un colore particolare sia in fase di post vendita se hai dubbi.
Un errore di Elves è stato quello di inviarmi un perno passante anteriore la cui filettatura sporgeva troppo dalla forcella. Era indubbio che non era un perno passante corretto per quel telaio. Contattati me ne manderanno un altro con spedizione celere. Nel frattempo ho tagliato la parte eccedente del perno
Mi riservo di aggiornare o aggiungere dettagli al post.
Prima di smontare il telaio Ican ho preso tutte le misure necessarieTu come ti sei regolato?
Trovata la taglia corretta del telaio come definisci il manubrio corretto e la posizione che assumerà?
Purtroppo su quel sito non mi da il grafico della mia bici attuale, nonostante ci sia in elenco, sarebbe comunque il problema minore,mi metto al cad e disegno entrambi dalle schede tecniche senza problemi.Prima di smontare il telaio Ican ho preso tutte le misure necessarie
Ho poi confrontato i due telai nudi aiutandomi con questo sito.
https://bikeinsights.com/ (sono presenti entrambi i modelli)
La parte più difficile è stata quella di calcolare le misure del telaio Evo con il suo manubrio non avendo materialmente ne uno ne l'altro ma solo alcuni dati forniti da loro; ho sbagliato di 3/4 mm che comunque sono tanta roba in termini di misure sulle bici
Calcoli poi i compromessi sul nuovo telaio
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