Catena sostituita e nulla è cambiato.
Le ho provate tutte, la bici è entrata in officina almeno 6-7 volte.
Adesso sono veramente stufo e vorrei godermi la mia bici come è giusto che sia
Scott Racing Bike Club (parte 3)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Le ho provate tutte, la bici è entrata in officina almeno 6-7 volte.
Adesso sono veramente stufo e vorrei godermi la mia bici come è giusto che sia
La staffa essendo in alluminio massacra l'aggancio con le alette.
Tenerla "lubrificata" leggermente con del siliconico può aiutare secondo te?
Metti sempre il laccetto.
Non so dirti ma non credo.
Se fai pavè staccalo e mettitelo in tasca.
L' 830 essendo più leggero potrebbe non avere questo problema.
Secondo me ha fatto (stra) bene a scegliere una tag.L, con 88cm reali di cavallo su una tag. M avrebbe un fuori sella esagerato (pedalerà a circa 77,5cm) ed essendo 179cm avrebbe dovuto avere un attacco almeno da 120cm. No good
Con la tag L avrà una bici più armoniosa (attacco da 110cm - quello di serie -) oltre che un mezzo meno nervoso e più guidabile, sopratutto in discesa, perchè con i dischi molti pensano (erroneamente) di non avere più problemi in discesa quando invece è la guidabilità quel che conta per andar "forte" (o bene) in discesa (e se hai su ruote con profili da 50mm e oltre e/o devi usare attacco da 120 o sup, la bici diventa oggettivamente nervosissima e molto molto impegnativa da guidare).
ps:
ma solo a me questo forum (uso OPERA) spesso riporta random vecchi miei quote?
Boh a me convince di più la M.
Ma chiaramente non sono un biomeccanico e credo che nemmeno quest'ultimo con la sola altezza e il cavallo possa discernere la taglia migliore.
Il mio consiglio resta di confrontare la geometria della sua attuale bici, ammesso che si trovi bene con questa.
Io sono alto 1,81m, cavallo 86,5 cm.
Scott ho avuto CR1 pro, Addict R1, Addicl SL, Addict RC PRO2020, tutti taglia L/56.
Altezza sella 76,5 cm, attacco manubrio 12 cm.
Ho capito..
Ripeto con due misure di altezza e cavallo nessuno può dire quale sia la taglia corretta.
Ne un biomeccanico qualificato ne tanto meno io, semplice appassionato.
Certamente mi sbaglio.
Ripeto, il mio consiglio resta di confrontarsi con la bici attuale.
Ciao Alessandro,
Ho riscontrato le tue stesse sensazioni con il mio Force AXS ed ho completamente risolto da quando ho montando una cassetta Red e sostituendo le corone della guarnitura Force con quelle del Red (ho mantenuto le pedivelle in quanto compatibili al 100%).
Se hai un amico con una cassetta Red ed hai modo di fartela prestare ti consiglio di fare questa prova.
Bella seccatura...effettivamente non sembra di qualità ed è facile spanarla. Senti un rivenditore scott se può fartela arrivare oppure vai in un ferramenta e cercane una uguale.
Condivido .....bici troppo piccole che ora vanno di "moda" sono più nervose e reattive sicuramente ma meno guidabili e sopratutto massacranti per la schiena per uscite dalle 5h in su....se fai allenamenti di 130/150Km le taglie piccole sono poco consigliate....modesto parere
...
Grazie Pidev, quello che mi dici da speranza al mio morale e soprattutto al mio portafoglio. Spero in settimana di poter effettuare questa prova
Avevo il tuo stesso problema ma con il di2 un rumore snervante .. ho cambiato 3 paia di ruote corone pacco pignone catene ecc .. alla fine un mio amico mi ha prestato la puleggia ceramicspeed e il rumore è sparito.. sul mio erano le pulegge .. fai delle prove li...