ma ti sembra costrìuito bene nel complesso? come resistenza chissà---
ma ti sembra costrìuito bene nel complesso? come resistenza chissà---Il problema che ha l'Alanera replica di Aliexpress è il passaggio cavi dallo stem, completamente diverso dall'originale, che ha un foro molto più grande ed un "invito" per facilitare il passaggio. Ne so qualcosa perchè avevo acquistato un originale che ha un altro difetto, ovvero le misure dello stem sono sballate di un centimetro, per cui mi ero messo alla ricerca di un altro con lo stem nominale di un centimetro più corto, ma era introvabile. Deda mi aveva detto che sarebbe stato disponibile dopo dieci mesi. Per provare ne ho acquistato uno su Aliexpress, ma mi sono reso conto che la curva del cavo sarebbe stata troppo pronunciata e ho lasciato perdere. Per la cronaca ne ho poi trovato uno in Spagna con le misure "corrette".
Quello del link che hai messo, nonostante dicano che è solo per passaggio esterno dei cavi, mi sembra invece ben fatto.
Se temi che i prodotti in carbonio venduti su Aliexpress non siano affidabili, è preferibile non acquistare. Non è certo consigliabile affrontare una discesa con il patema che il manubrio si possa spezzare.ma ti sembra costrìuito bene nel complesso? come resistenza chissà---
mi sa che non è andata bene sulla SL6Attendiamo le foto della bici finita...
questo non serve a niente, per usarlo devi avere i cuscinetti entrambi da 1"1/2, l'unica maniera per chi ha il cuscinetto superiore da 1"1/8 e fare come vedi nei vari post oppure avere la forcella con il cannotto a forma di D,Ragazzi, volevo segnalare il token BOX che permette una trasformazione verso l'integrazione dei cavi.
Questo è per i semi integrati https://www.tokenproducts.com/headsets/cable-box/s-box:
Vedi l'allegato 403357
Purtroppo non vedo la possibilità di farlo sulla mia cara aeroad 2016 con freni meccanici (l'idea era coprire tutto tranne il freno anteriore) anche perché i cuscinetti non sono della misure della canyon 1-1/4".
Ah, pensavo andassero bene anche per i 1/8".questo non serve a niente, per usarlo devi avere i cuscinetti entrambi da 1"1/2, l'unica maniera per chi ha il cuscinetto superiore da 1"1/8 e fare come vedi nei vari post oppure avere la forcella con il cannotto a forma di D,
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Hai già in passaggio interno nella serie sterzo, mi chiedo perchè non l'hai già fattoMi stava venendo l'idea di provare a trasformare la mia emonda alr rim meccanico in semi integrata( nascondendo i cavi cambio) utilizzando il deda superbox avendo già piega dcr ,secondo voi si può fare?Vedi l'allegato 403384
Ho trovato qualcosa riguardo serie sterzo e spessori di deda devo capire se compatibile con la mia... giusto per curiosità e voglia di personalizzare ma per divertirsi va bene anche così...wow design futuristico
devono passare 3 cavi, direi che devi usare la forcella con cannotto a D,La mia non ha cavi interamente integrati ma è così..Vedi l'allegato 403478
No i cavi sarebbero 2, solo quelli del cambio/deragliatore perché quelli dei freni sarebbero esterni .. mi sa che non mi conviene se devo cambiare anche forcella...devono passare 3 cavi, direi che devi usare la forcella con cannotto a D,
la fanno anche per rim brakes ma solo per freni direct mount,
dovrai cambiare il freno anteriore,
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Si vabbe ciaone... ,non smadonno, compro direttamente un telaio predisposto e faccio prima .metti un etap per il cambio, cosa smadonni a fare per integrare una bici coi freni caliper
Ciao, anche io sarei interessato a trovare una soluzione simile per la mia Cervélo R3: l'ideale sarebbe riuscire a fare passare i soli cavi del cambio attraverso la base della serie sterzo.Mi stava venendo l'idea di provare a trasformare la mia emonda alr rim meccanico in semi integrata( nascondendo i cavi cambio) utilizzando il deda superbox avendo già piega dcr ,secondo voi si può fare?
Mi sa che è un pochino complicato/costoso.. perché devi prendere forcella nuova ,serie sterzo dedicata, attacco o manubrio integrato.. magari poi peggiori la cambiata. io nel dubbio rinuncio e me la tengo così.Ciao, anche io sarei interessato a trovare una soluzione simile per la mia Cervélo R3: l'ideale sarebbe riuscire a fare passare i soli cavi del cambio attraverso la base della serie sterzo.
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