Il che diciamocelo eh.. non è il massimo se non opportunamente progettato e quindi dimensionato, avere un foro abbastanza largo per far uscire la coppia di tubi sul cannotto sterzo non mi renderebbe tanto tranquillo sapendo come lavora la struttura del carbonio.
Ho visto il video.. ha tagliato-forato il cannotto in prossimità dello stem.. e poi forato poco sopra la giunzione cannotto forcella.. sbaglio ?
fora il cannotto al limite superiore dello stesso, e poi lo fora dietro 5 cm circa dalla base per fare uscire il tubo del freno posteriore, per chi come me ha la base del cannotto conica il foro sarà appena sopra la fine del cono, i fori bisogna farli con la fresa,
ok provo a vedere se è libero comunicante senza trapanare , intanto ho ordinato il pezzo su ali. Se riesco a nascondere i tubi potrei piangere
il cannotto è un tubo forato e la forcella è vuota, a meno che non abbiano messo un tappo sul fondo del cannotto, ma non ne vedo ne il motivo ne l'utilità,
E' ben più di un foro:
2 fori per l'esattezza:
Non è solo con cosa li fai (li puoi fare anche con punta per ferro basta solo avere un alto numero di giri mandrino) ma è dove li fai che se non è predisposto, come dicevo, non è il massimo.. in quel punto il cannotto supporta carichi di flessione non indifferenti, vale anche per la zona stem che per di più è pressata dallo stem appunto.
a livello strutturale tra bucato e NON , è meglio NON " non ci piove". Nel mio caso devo fare un solo buco per freno post e lo faro' a meta' tra i 2 cuscietti , mentre per la parte superiore è quella secondo me piu' invasiva ,ma va considetaro che quel punto è fasciato sia internamente dall extender e esternamente dal attacco manubrio... cosa piu' importanrte peso 71 kili
in alto la forcella è rinforzata dall'expander, in basso deve passare un tubo per il freno ed il cavo del di2, basta farli passare entrambi per un unico foro,
con cosa hai chiuso i fori sul telaio dei vecchi cavi esterni?MA
ma....Sceicco apri questo post senza manco taggarmi...ti prendi i meriti?
Visto che scrivete e avete dubbi vi aiuto io dato che sono stato il primo a fare il lavoro di conversione e al momento siamo ben pochi qui in Italia (io, Dream's Bike Palermo, Bikextreme Cassino e un altro ragazzo ) tutti su Giant Tcr se seguite la mia pagina FB o Instagram tutte le settimane ne pubblico qualcuna...
Proverò a farlo sulla tarmac sl6, l expander l ho ordinato,in settimana controllo se dal canotto alla pinza si passa diretto
Premesso che a me personalmente non serve (il mio telaio è/era già predisposto e bene anche) io nutro dei piccoli dubbi sul forare telai e cannotti- manubri in carbonio (di questi ultimi ho visto foto di chi aveva allargato fori per il passaggio interno appunto.. poi spezzatisi)
Ho il 105 di2 ho solo i tubi freno da nascondere. Eventualmente il tuo expander si trova in commercio o è artigianale?
No niente foto.. ma lo vedi da te che c'è una sorta di pezza in corrispondenza del foro.
