Triban grvl 520 mono 2020 o Triban grvl 520 subcompact 2021 ?

[patbici]

non è questione di miopia è questione di contestualizzare e vedere l utilizzo che se ne vuole fare. Pure altri marchi hanno le monocorona a catalogo e di per se non è che mono=sbagliato e doppia=giusto o viceversa

IO ad esempio su una bici i cui scopi possono andar ben poco oltre il cicloturistico non me ne faccio nulla di poter esser sempre alle rpm giuste per i watt giusti. E' ovvio che ho meno scelta e che ci saranno situazioni non ideali ma è anche una bici in cui perdere qualche minuto nel tempo sul giro ha importanza pari a 0 'per me'. Se invece mi parli di crono con cui gareggio contro un cronometro di rapporti (salvo gare poco dislivellate) voglio averne pure troppi per poter star sempre dove so che mi trovo bene a spingere.

Per il mio utilizzo trovarsi a dire che sono corto di rapporti in pianura/discesa con questa gravel è come dire che non ho abbastanza aerodinamica con la multipla fiat.

Non vorrei avere dato l'impressione di essere una sorta di niki lauda della bici, perchè sono più fantozzi.

Semplicemente, a me sembra che anche ad un medioman quale sono io una più ampia possibilità di scelta di rapporti, data dalla doppia, è utile, a prescindere dall'aspetto agonistico che è totalmente fuori dal mio panorama (e dal segmento cui queste bici sono destinate).
Per intenderci, doppia o mono è scelta fondamentale e di sostanza anche per l'utente medio.
Se invece parlassimo, che so, di "cambio manuale contro cambio elettronico", direi che per il medioman si tratta di usa scelta totalmente ininfluente.

Prodotti bici scontati

 

[N3bbia]

Non vorrei avere dato l'impressione di essere una sorta di niki lauda della bici, perchè sono più fantozzi.

Semplicemente, a me sembra che anche ad un medioman quale sono io una più ampia possibilità di scelta di rapporti, data dalla doppia, è utile, a prescindere dall'aspetto agonistico che è totalmente fuori dal mio panorama (e dal segmento cui queste bici sono destinate).
Per intenderci, doppia o mono è scelta fondamentale e di sostanza anche per l'utente medio.
Se invece parlassimo, che so, di "cambio manuale contro cambio elettronico", direi che per il medioman si tratta di usa scelta totalmente ininfluente.

No ma è chiaro solo che non concordo sull utilità indiscussa in base al contesto (percorso e/o livello del ciclista). Per cui ben venga doppia o tripla se uno non si sente a suo agio nelle pedalata nelle varie situazioni io personalmente, se mai non dovesse esser l utima gravel della mia vita, ritornerei su mono

 

[patbici]

se mai non dovesse esser l utima gravel della mia vita, ritornerei su mono

come mai ?

 

[N3bbia]

come mai ?

se intendi come mai non dovesse esser l ultima è solo perchè al momento l ho trovata un ottima tipologia di bici, divertente e tutto il resto ma che non sono ancora sicuro possa essere la "mia" tipologia di bici. sicuramente lo è più di una MTB o di una BDC però son un po di settimane che ho ricominciato le uscite con la crono e non posso negare che è la bici che trovo più divertente di tutte per quanto abbia un campo di utilizzo estremamente limitato....

se intendi per il mono ..per quanto detto sopra..basta e avanza per i miei scopi, magari la prossima mono la personalizzerei di più sulle varie dentature ma se ne riparla tra tanto tempo

 

[patbici]

se intendi come mai non dovesse esser l ultima è solo perchè al momento l ho trovata un ottima tipologia di bici, divertente e tutto il resto ma che non sono ancora sicuro possa essere la "mia" tipologia di bici. sicuramente lo è più di una MTB o di una BDC però son un po di settimane che ho ricominciato le uscite con la crono e non posso negare che è la bici che trovo più divertente di tutte per quanto abbia un campo di utilizzo estremamente limitato....

se intendi per il mono ..per quanto detto sopra..basta e avanza per i miei scopi, magari la prossima mono la personalizzerei di più sulle varie dentature ma se ne riparla tra tanto tempo

era la seconda

 

[LucLov]

Da quanto dice chi lo ha, solo con l’Ekar mono a 13 velocità della campagnolo si riesce ad avere un monocorona ben sfruttabile anche su strada. Ma costa una fucilata… quando faranno un modello simile low cost, oppure quando vinco al Superenalotto (ma non ci gioco mai) mi faccio la BDC senza la doppia..

 

[N3bbia]

Da quanto dice chi lo ha, solo con l’Ekar mono a 13 velocità della campagnolo si riesce ad avere un monocorona ben sfruttabile anche su strada. Ma costa una fucilata… quando faranno un modello simile low cost, oppure quando vinco al Superenalotto (ma non ci gioco mai) mi faccio la BDC senza la doppia..

nel mio mondo ideale farò solo triathlon med e lunghi dove non solo basti il monocorona ma bastino anche 2/3 pignoni dietro, a seguire il profilo altimetrico che mi piace:

________________________________________________________________________

 

[LucLov]

nel mio mondo ideale farò solo triathlon med e lunghi dove non solo basti il monocorona ma bastino anche 2/3 pignoni dietro, a seguire il profilo altimetrico che mi piace:

________________________________________________________________________

Alla vecchia maniera e se serve si pedala duro!!! Top

 

[alespg]

nel mio mondo ideale farò solo triathlon med e lunghi dove non solo basti il monocorona ma bastino anche 2/3 pignoni dietro, a seguire il profilo altimetrico che mi piace:

________________________________________________________________________

Testa bassa e menare!

 

[bicilook]

Non vorrei avere dato l'impressione di essere una sorta di niki lauda della bici, perchè sono più fantozzi.

Semplicemente, a me sembra che anche ad un medioman quale sono io una più ampia possibilità di scelta di rapporti, data dalla doppia, è utile, a prescindere dall'aspetto agonistico che è totalmente fuori dal mio panorama (e dal segmento cui queste bici sono destinate).
Per intenderci, doppia o mono è scelta fondamentale e di sostanza anche per l'utente medio.
Se invece parlassimo, che so, di "cambio manuale contro cambio elettronico", direi che per il medioman si tratta di usa scelta totalmente ininfluente.

Pienamente concordo....Una Gravel è una bici di cui si fa un utilizzo misto strada e fuoristrada ...a meno che uno non la usi solo su salite impossibili trovo che una doppia corona sia praticamente indispensabile.

 

[N3bbia]

Pienamente concordo....Una Gravel è una bici di cui si fa un utilizzo misto strada e fuoristrada ...a meno che uno non la usi solo su salite impossibili trovo che una doppia corona sia praticamente indispensabile.

ribadisco: indispensabile a seconda del ciclista e dei casi

 

[MaxMarksson]

Segnalo che in questo momento, ore 10:11 del 24 giugno, ci sono disponibili 8 grvl 520 subcompact (doppia corona) taglia S e 4 grvl 120 taglia M

 

[Maurizio_M]

Segnalo che in questo momento, ore 10:11 del 24 giugno, ci sono disponibili 8 grvl 520 subcompact (doppia corona) taglia S e 4 grvl 120 taglia M

Svanite (10:31).

 

[cmonda]

ciao nessuno di voi sta avendo problemi di forature? io nelle 2 ultime uscite con ruote/copertoni originali 3 volte tutte all'anteriore, oggi addirittura 2 e meno male che avevo dietro 2 camere. Sto sempre attento a non andare troppo basso come pressione visto che sono 90kg e gonfio a 3atm ma mi sembrano tutte pizzicate e non dovute a spine o chiodi o altro.

 

[abcar]

ciao nessuno di voi sta avendo problemi di forature? io nelle 2 ultime uscite con ruote/copertoni originali 3 volte tutte all'anteriore, oggi addirittura 2 e meno male che avevo dietro 2 camere. Sto sempre attento a non andare troppo basso come pressione visto che sono 90kg e gonfio a 3atm ma mi sembrano tutte pizzicate e non dovute a spine o chiodi o altro.

Sono convertite tubeless? Altrimenti 3atm è ridicolo

 

[Cthulhu]

ciao nessuno di voi sta avendo problemi di forature? io nelle 2 ultime uscite con ruote/copertoni originali 3 volte tutte all'anteriore, oggi addirittura 2 e meno male che avevo dietro 2 camere. Sto sempre attento a non andare troppo basso come pressione visto che sono 90kg e gonfio a 3atm ma mi sembrano tutte pizzicate e non dovute a spine o chiodi o altro.

Io peso quanto te e gonfio a 3,5 con tubeless. Con camera direi che devi stare almeno a 5, altrimenti pizzichi per forza.

 

[cmonda]

Sono convertite tubeless? Altrimenti 3atm è ridicolo

da specifica con camera i Touareg di serie vanno da 2,5 a 3,5

 

[cmonda]

Io peso quanto te e gonfio a 3,5 con tubeless. Con camera direi che devi stare almeno a 5, altrimenti pizzichi per forza.

Ma da specifica max dice 3,5 con camera e 3 tubeless

 

[Cthulhu]

Ma da specifica max dice 3,5 con camera e 3 tubeless

Quindi significa semplicemente che non sono adatti a un ciclista del tuo peso. Per dire, sulle mie ruote mavic la pressione minima consigliata per pneumatici 700x40 col tuo peso è 3,5 tubeless e 4,00 con camera.

 

[cmonda]

Quindi significa semplicemente che non sono adatti a un ciclista del tuo peso. Per dire, sulle mie ruote mavic la pressione minima consigliata per pneumatici 700x40 col tuo peso è 3,5 tubeless e 4,00 con camera.

Ma scusa sono quelli di serie e li vendono che non reggono 90kg? Controllo sul sito di Hutchinson se c'è qualche tabella