più che il deragliatore dovrai togliere un paio di maglie dalla catena
Una gravel come unica bici per strada e offroad
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
Ragazzi domandona: ho bisogno di una piega gravel di 25.4 mm di sezione per poter mettere il comando cambio a frizione che supporta solo quella dimensione di manubrio. Lo chiedo perchè avevo il comando 9v da corsa che si è rotto e ho risolto con questo comando a frizione non indicizzato che funziona alla grande.
piega gravel per comandi mtb
dai un'occhiata qui.
la fanno anche integrata:
piega integrata gravel per comandi mtb
purtroppo come sezione del morsetto solo curve da bdc.
Per campagnolo, e con 6 denti di differenza, non saprei ma io sulla mia che monta GRX ho fatto esattamente così: ruota stradale con 11-30 e ruota gravel con 11-34.
Ho dovuto registrare la distanza della gabbia posteriore (aumentandola altrimenti sul 34 la puleggia superiore toccava il 34) la prima volta e poi basta; le sto alternando da qualche migliaio di km e non ho mai avuto il minimo problema.
Salve a tutti, stavo pensando anche io di fare il passaggio da bdc a gravel ed ho adocchiato la cannondale supersix evo cx nuova (monocorona). Ho visto che il medesimo telaio è proposto anche in versione gravel ma sinceramente un po’ per i tempi di arrivo delle bici un po’ per questioni estetiche (la colorazione della versione ciclocross è bellissima) preferirei quest’ultima. Qualcuno di voi la possiede? Mi interesserebbe sapere su strada come si comporta.
andry96
Ammiraglia
Quella con le geometrie più adatte a te
Di seguito quella più bella/costa meno/disponibile
andry96
Ammiraglia
Non comprendo molto i gruppi stradali su gravel, se non ci farai pendenze significative può andare, altrimenti rischia di essere lungo
Dipende come si interpreta il gravel negli USA si fanno gare su strade ghiaiate e sterrate mentre qui da noi ci sono persone che vogliono fare i percorsi da mtb cioè single track salite e discese con rocce ecc. che mi sembra solo pericoloso visto che ho la mtb uso quella poi per percorsi in toscana va bene la gravel
andry96
Ammiraglia
Guarda la mia MTB ormai prende polvere( da prima di prendere la gravel) e con la gravel ho fatto tante strade sterrate ( che qui non assomigliano agli sterrati toscani "pettinati") ma anche percorsi fuoristrada che in XC sarebbero noiosi ma con la gravel almeno per me sono divertenti anche se appunto spesso al limite della XC
E preciso che ho appositamente preso una gravel race per evitare di lanciarmi troppo su percorsi non adatti, perché quando ho provato la BMC urs ho visto subito che era fin troppo divertente su percorsi non suoi...
A mio avviso, se puoi, la Rave, visto l utilizzo, per via delle geometrie.
Provata brevemente (50km scarsi) in assetto gravel, molto reattiva ma stabile. In versione stradale è di fatto una BDC.
Non conosco la grevil.
Leggo solo ora , quasi per caso , il tuo post . Dopo quasi 8 mesi di utilizzo ti dico che è una bici veramente ben progettata . Reattiva, ma allo stesso tempo molto comoda per essere una gravel corsaiola . Geometrie azzeccate , mai in difficolta ne su discese asfalto ne su sterrato . Le ho appena montato i Campagnolo Levante e va che è una meraviglia . ( Per sfizio , sono un " mai contento" ,sto valutando di venderla per la rave slr . Non per colpa della bike....le do voto 9 ...ma per colpa della mia testa bacata :) .
Io alla fine ho ordinato una Colnago G3-X, che mi è piaciuta anche di più della Palta ed in colorazione sabbia a mio parere è spettacolare! Incrociando le dita, attendiamo il regalo sotto l'albero di Natale...
Bella...diciamo che i cavi a vista non li digerisco molto nelle bike e il telaio Palta è un po piu particolare nell estetica ( mio modesto parere) . Buone pedalate
Personalmente i cavi a vista non mi danno alcun fastidio, sulla gravel ancor meno. Ho optato per questa perchè come linea la preferivo alla Palta che mi è parsa un pò troppo "robusta" dal vivo. Il fatto di aver spuntato anche un prezzo migliore ha fatto sì che non avessi più dubbi...