assolutamente vero, ma ti assicuro che nel periodo covid facevo molte salite su zwift e uscito dal lockdown andavo bene anche nel reale.
assolutamente vero, ma ti assicuro che nel periodo covid facevo molte salite su zwift e uscito dal lockdown andavo bene anche nel reale.
diversi miei colleghi di club si preparano per tri medio e lunghi con tanti rulli. Alcuni hanno fatto alpe d'huez su Zwift e dal vivo in gara tri e i tempi, a detta loro , sono stati sovrapponibilie così come le pendenze e i punti tosti etc.ho fatto tutti gli allenamenti in erg su per l'alpe. Il dislivello sarebbe stato importante, ma assolutamente finto.
Non metto in dubbio la cosa, ma per un pianurotto come me, con le colline più vicine a 40 km, è un indice di quanto sia andato in giro.
E a fare il criceto in giro non vado.
Ad esempio nell'ultima stagione, per prendere la tron bike, ho fatto tutti gli allenamenti in erg su per l'alpe. Il dislivello sarebbe stato importante, ma assolutamente finto.
Sono punti di vista differenti.
E mi pare anche ovvio: la modalità ERG non simula il dislivello.
La salita viene riprodotto solo graficamente, mentre il rullo imposta gli intervalli di resistenza in base alla tabella di workout prevista.
Il tuo è il punto di vista di chi non conosce il programma, evidentemente.
Io abito in mezzo alle montagne e i simulatori mi permettono di far subito 1000 metri di dislivello già alla prima uscita stagionale, grazie alla preparazione indoor.
Cosa impensabile fino a qualche anno fa, quando il primo mese della stagione all' aperto lo "sprecavo" per preparare la base.
Massì, ha la sua idea, è un "purista", lascialo fare :) ognuno ha la sua opinione, va bene così :)Io non capisco cosa vuoi dire col fatto che pedalare outdoor in salita è diverso da indoor, se ti va spiega perche se la salita X la fai con la bici da esterno a 300w e 80 rpm se imposti gli stessi valori sul rullo la sensazione è la stessa !!! L'inclinazione della bici anche fosse un 15% non cambia la biomeccanica del gesto e, anzi, forse sul rullo è più impattante visto che hai meno ricambio d'aria. In erg io uso sempre gli stessi intervalli di cadenza e di solito in pianura tengo 80-100 a seconda della potenza e in salita massimo 80 visto che voglio simulare i rapporti che ho nella bici e visto che la potenza me lo permette non scendo mai sotto gli 80 rpm anche in salite molto pendenti
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