Cmq aldilà di questo non sono molto ferrato in misure geometrie etc ,potrei cmq montare i componenti della mia triban RC 520 le ruote possono essere sia Quick release che perno passante ,non so neanche se ne valga la pena in realtà ......
arrivano i telai senza cavi a vista
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
beh sono entrambi molto belli, forse il 306 è un pò più aggressivo, almeno a livello estetico. se ti dicono i prezzi li faresti sapere quì sul forum?
Si, io preferisco il 306... sinceramente non so se è la copia di qualche altro telaio.
Certo che si:
R306,R309 are the same price is 790usd(include frame,fork,seatpost,clamp)
integrated headset is 20usd
integrated bar+stem is 160usd
front+rear axle is 30usd
shipping cost to Italy free taxes is 200usd
total is 1200usd
Per il discorso copie, era appunto quello che ti facevo io… i telai che ti ho segnalato NON lo sono…
Per quanto riguarda quick release o perno passante, i telai che trovi ormai sono tutti a perno passante, per quanto riguarda le geometrie invece…
Hai tutto un forum pronto a consigliarti
Con Worlswell puoi stare tranquillo, sul loro sito se ci fai caso specificano che il progetto di ogni telaio è fatto da loro
.Tra quick release e perno passante comunque c’è una bella differenza, se ne valga o meno la pena poi dipende da te, dalle tue esigenze in fatto di bici… la triban ha un ottimo rapporto prezzo/qualità… ma se cerchi bene e fai scelte oculate, una bici costruita con pezzi comprati su aliex può esserlo ancor di più… considera poi che se non vuoi montarla tu , un meccanico con 100 euro te la assembla tranquillamente…
So che non è la discussione corretta,ma vorrei sapere se fosse possibile trasformare in monocorona mantenendo la guarnitura RS 510 e un pp 11/30-32 che corona mi consigliereste scusate l' off topic
Infatti per i denti si ero indirizzato tra i 40/42 mi riferivo proprio alle corone da acquistare perché non ne trovavo considerando che cmq faccio 80% asfalto scassato ,non dovrei trovare salite molto estreme al momento monto un 11/30 e uso molto poco nei miei giri i pignoni 11-27-30
Monocorona con attacco shimano ne trovi dal 36 al 52:
Link Aliexpress
Devi vedere cosa trovi nei tuoi giri soliti.
Io personalmente con la gravel monto la doppia (46/30 e pp 12/32) nel 95% dell'uso che ne faccio (Pianura Padana) sono sempre con il 46.
Ma quando vado in montagna, partecipo a qualche "non competitiva" o decido di fare un giro in zone nuove sugli appenini o giù di lì son contento di avere la doppia e non penserei mai alla singola.
Dovresti comunque postare nella thread dei componenti..
Ultima modifica:
Non trovo nessuna discussione sulle monocorona per guarnitura rs510 se ci vogliono adattatori (boccole bulloni etc)e come procedere e cosa comprare esattamente
Compra una corona sopra che ti ho inviato e riutilizza le viti della guarnitura originale.
Grazie ,ma la guarnitura rs510 ha la corona da 50 senza viti a vista se metto mono dove si avvitano le viti ?
siamo abbondantemente OT, con questa foto puoi capire e chiudere la questione
Chiedo scusa ,non avendo mai smontato corone strada chiedevo,ma la corona 50 ha le boccole che si possono smontare e rimontare da sole o serve comprare delle boccole ? scusate ancora l'ot chiudo se qualcuno gentilmente volesse darmi info anche in privato graziesiamo abbondantemente OT, con questa foto puoi capire e chiudere la questione
Ultima modifica:
Dubbio misura, vorrei ordinare un Workswell 358 (gravel)...Mi sono informato ed è lo stesso telaio utilizzato sulla Pearson On and On
https://www.pearson1860.com/collect...arbon-aero-gravel-bike?variant=42372174676211
Ora, io ho già una Holdsworth Mystique tg 56 L che mi è perfetta con stem da 110, pedalo a 77,5.
Sono indecisissimo tra la 56 o la 58 ( L o XL)
Che dite voi?
https://www.pearson1860.com/collect...arbon-aero-gravel-bike?variant=42372174676211
Ora, io ho già una Holdsworth Mystique tg 56 L che mi è perfetta con stem da 110, pedalo a 77,5.
Sono indecisissimo tra la 56 o la 58 ( L o XL)
Che dite voi?
Ciao, se prendi la L della workswell 358/pearson on, saresti di reach "solo" 5mm più lungo e 4 più basso ( che se vuoi con uno spessore puoi compensare), quindi ti ritroveresti con una posizione più simile alla tua attuale holdsworth (magari compensi con un manubrio con reach più corto e sei uguale).
Perché staresti pensando di andare sulla xl per la nuova gravel? Considera che prendendo una xl dovresti poi compensare con uno stem più corto (e nel caso anche con un angolo negativo maggiore dato che poi non potresti abbassare lo stem).
I vantaggi di prendere la gravel con taglia più grande sarebbero maggiore comfort, forse più stabilità in discesa... ma secondo me potresti rimanere con la L e sarebbe perfetta.
Ultima modifica:
Grazie della risposta.
Si effettivamente ero molto propenso alla L le misure sono molto simili alla attuale.
Di contro con la XL avrei una bici più "gravel" (ora monto uno stem da 110) li potrebbe starci un 100 e dato che al momento ho giusto 2 cm di spessori sotto l'attacco, potrei toglierli.
Mi viene il dubbio perché dal sito Pearson con i miei dati mi consigliano la XL, paragonandola un pó alla Wilier Rave dal sito mi consigliato XXL (ma stack e reach uguali a questa XL) su una Scott Speedster Gravel mi riconsigliano XL e tutte hanno un reach da 400 almeno...
Si effettivamente ero molto propenso alla L le misure sono molto simili alla attuale.
Di contro con la XL avrei una bici più "gravel" (ora monto uno stem da 110) li potrebbe starci un 100 e dato che al momento ho giusto 2 cm di spessori sotto l'attacco, potrei toglierli.
Mi viene il dubbio perché dal sito Pearson con i miei dati mi consigliano la XL, paragonandola un pó alla Wilier Rave dal sito mi consigliato XXL (ma stack e reach uguali a questa XL) su una Scott Speedster Gravel mi riconsigliano XL e tutte hanno un reach da 400 almeno...
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Campagnolo Levante
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