Camere TPU RideNow cinesi

[pecosbill76]

È la pressione che consiglia Pirelli per quel peso, quella dimensione e quel canale... E vanno molto bene così!

Io solo davanti abbasso a 5,5 bar ma dietro a 6 la gomma è perfetta.

Se è per questo, stando a quanto indicato sui GP5000, io che peso 83 Kg dovrei gonfiare a circa 8 bar...
Già solo per il fatto che si parli di camere in TPU, comunque, bisognerebbe togliere circa 0,5 bar dalla pressione "consigliata".
Ora mi taccio!

Prodotti bici scontati

 

[Michimarto]

Anziché spendere 10€ per i kit di riparazione Pirelli o tubolito, con 10€ ho comprato due camere Ride Now con il kit Cyclami su Alies… per la riparazione venduto in abbinamento con le Ride Now, proverò a riparare la Pirelli con queste.

Grazie per le info

 

[Miscia]

Se è per questo, stando a quanto indicato sui GP5000, io che peso 83 Kg dovrei gonfiare a circa 8 bar...
Già solo per il fatto che si parla di camere in TPU, comunque, bisognerebbe togliere circa 0,5 bar dalla pressione "consigliata".
Ora mi taccio!

"bisognerebbe" chi lo ha detto? Io ho provato a pressioni più basse in base a quello che leggevo sul forum e non mi piace come sensazione e il rischio foratura in caso di buco stradale grosso aumenta...

 

[pecosbill76]

"bisognerebbe" chi lo ha detto? Io ho provato a pressioni più basse in base a quello che leggevo sul forum e non mi piace come sensazione e il rischio foratura in caso di buco stradale grosso aumenta...

"bisognerebbe" nel senso che chiunque, a parità di pressione, può accorgersi che una camera in tpu restituisce un feeling sulle sconnessioni simile a quello del butile gonfiato a circa 0,5 bar in più.
Ovviamente c'è una spiegazione razionale, dietro a questo aspetto.
Si tratta di un fatto abbastanza noto e che, spesso, viene citato tra i pregi del tpu: pressioni più basse in stile "QUASI pseudo tubeless".

 

[Strummer]

A proposito,ritenete attendibili le indicazioni delle pressioni dei "calcolatori" online tipo quello Sram ?

 

[pecosbill76]

"bisognerebbe" chi lo ha detto? Io ho provato a pressioni più basse in base a quello che leggevo sul forum e non mi piace come sensazione e il rischio foratura in caso di buco stradale grosso aumenta...

Se ti potesse interessare, ti lascio questo link: https://silca.cc/en-eu/pages/pro-ti...did=&tw_campaign=20992258465&tw_source=google

È il calcolatore di pressione di Silca.
Premesso che anche io non mi sento ancora psicologicamente pronto ad utilizzare le (bassissime) pressioni calcolare, la cosa più interessante sono i vari link di spiegazioni e studi che si possono consultare nei vari punti.

L'ho trovata una lettura molto illuminante...

 

[pecosbill76]

A proposito,ritenete attendibili le indicazioni delle pressioni dei "calcolatori" online tipo quello Sram ?

Abbastanza ma, nel messaggio precedente, ho linkato il sito Silca.
Ha un approccio estremamente scientifico.
Ad esempio, non richiedono sezione nominale di copertoncino e canale, ma bisogna indicare la misura REALE, misurata col calibro, del copertoncino gonfio. Ovvero, per Silca il volume d'aria nella ruota è il valore assoluto di riferimento.

 

[Miscia]

"bisognerebbe" nel senso che chiunque, a parità di pressione, può accorgersi che una camera in tpu restituisce un feeling sulle sconnessioni simile a quello del butile gonfiato a circa 0,5 bar in più.
Ovviamente c'è una spiegazione razionale, dietro a questo aspetto.
Si tratta di un fatto abbastanza noto e che, spesso, viene citato tra i pregi del tpu: pressioni più basse in stile "QUASI pseudo tubeless".

Ho capito... Ma se poi pizzico più facilmente, ciaone

 

[pecosbill76]

Ho capito... Ma se poi pizzico più facilmente, ciaone

In realtà non è esattamente così, per motivi precisi. Ciaone comunque!

 

[Miscia]

In realtà non è esattamente così, per motivi precisi. Ciaone comunque!

Vorrei capire il "non è esattamente così"... Adesso ci sono test che dimostrano che a pressioni più basse aumenta la resistenza alla pizzicatura?

Ho provato un paio di volte a scendere sui 5 bar e nel giro di due uscite ho schiantato la camera dietro in una buca!

Certo, potrei anche evitarle le buche ma a quanto pare non ci riesco

 

[j-axl]

.... e, dato che ormai costano praticamente come quelle in butile, non ci penso assolutamente a ripararle.

E' una scelta personale, il costo basso "non dovrebbe" incentivare il consumismo e per la sostenibilità, lo spreco, la genesi di scarto da evitarsi il più possibile io le riparo, ed ho sempre riparato pure le butile, poi tanto non è che cedono di schianto.
Poi ribadisco, ognuno fa quel che vuole.
Pour parler.
PS: sono mesi che giro con una Aerothan riparata e che ha più di un anno all'attivo su più copertoni e più cerchi.

 

[Makmatti]

8 bar su strada sono tanti anche con i 23mm, quando usavo i 28 conti con le la camere ero a 5 avanti e 5.2 dietro, stessa pressione a tubeless e peso 71 kg, differenze non ne sentivo ora con i 32 sto a 3,6 - 3.7 ma ho su degli Specy dalla carcassa più dura.

 

[pecosbill76]

Vorrei capire il "non è esattamente così"... Adesso ci sono test che dimostrano che a pressioni più basse aumenta la resistenza alla pizzicatura?

Ho provato un paio di volte a scendere sui 5 bar e nel giro di due uscite ho schiantato la camera dietro in una buca!

Certo, potrei anche evitarle le buche ma a quanto pare non ci riesco

Specifichiamo più chiaramente: mi riferivo al confronto butile-tpu e ai famosi 0,5 bar in meno sul tpu.

A parità di pressione, va da sé, sarà più facile pizzicare col butile.
Con circa 0,5 bar in meno sul tpu (ovvero a parità, circa, di "sostegno pneumatico"), anche la questione pizzicature POTREBBE essere simile tra le due camere. Tuttavia, considerando lo spessore minore del tpu (quasi 2mm di spazio in più, prima che avvenga la pizzicatura) e la sua maggiore resistenza meccanica alla perforazione, almeno in teoria, la pizzicatura dovrebbe essere meno probabile.
Poi, chiaramente, più di tutto conta la profondità del cratere stradale nel quale, accidentalmente, si cacciano le ruote...

 

[madqwerty]

A proposito, ritenete attendibili le indicazioni delle pressioni dei "calcolatori" online tipo quello Sram ?

Lo SRAM sta forse un po' basso come stima, ma bilancia la diffusa e "storica" tendenza a gonfiare troppo..
Io lo uso come base di partenza, giocando un po' coi parametri (principalmente tipo di carcassa, fondo secco/umido e pesi) poi aggiungo qualche decimo alla stima più alta ottenuta, ma parto dal presupposto che non sbagli un granchè.

 

[JamesHunt]

Confermo che il tpu va tenuto più basso di pressione rispetto al butile.

Su un paio di Vision Sc40 canale 19 e Gp5000 da 25 (che diventano quasi 27) io che peso 60 kg ho iniziato a 6 come con le camere in lattice o butile e la bici era scomoda, dura, restituiva un feeling pessimo a parità di ruote. Davo la colpa alle ruote ma con il butile andavano benissimo.

Sono sceso a 5 e poco, cambiata la vita.

Su Vision 55, canale 19 e Gp 5000 da 28 (che sono rimasti 28) sono sui 5 esatti.

 

[JamesHunt]

Lo SRAM sta forse un po' basso come stima, ma bilancia la diffusa e "storica" tendenza a gonfiare troppo..
Io lo uso come base di partenza, giocando un po' coi parametri (principalmente tipo di carcassa, fondo secco/umido e pesi) poi aggiungo qualche decimo alla stima più alta ottenuta, ma parto dal presupposto che non sbagli un granchè.

Confermo anche questo. Uso lo Sram ed effettivamente con i 25 mi consiglia pressioni di poco sotto i 5 e con i 28 molto vicine ai 4. Non mi fido a scendere così tanto.

 

[JamesHunt]

Per pizzicare intendete quando prendi una buca e la camera rimane appunto pizzicata sul cerchio?

Sarò sfortunato/fortunato io ma sia con lattice che con tpu le camere non hanno avuto problemi. Li hanno avuti i gp5000 che si sono rovinati di lato. Ovviamente tutte le volte me ne sono accorto a casa, in particolare perché in quel punto il copertone faceva una leggera gobba. Le camere nemmeno le ho cambiate.

 

[JamesHunt]

Mi è stato raccomandato di mettere borotalco dentro il copertone.

Qualche giorno fa sono finito su una pagina dove facevano un test proprio perchè c'era sto mito che il talco aumentasse la scorrevolezza. Il risultato era che l'aumentava di niente. Ma proprio nulla.

Credo che il talco fosse usato per facilitare l'installazione dei copertoni.

Peraltro mi hanno sempre sconsigliato di usare il borotalco, quello che trovi al supermercato, perchè oltre al talco ha il altri ingredienti tra cui profumi che fanno cristallizzare la gomma e la camera (almeno quella in butile) essendo prodotti per uso sulla pelle.

 

[Strummer]

Abbastanza ma, nel messaggio precedente, ho linkato il sito Silca.
Ha un approccio estremamente scientifico.
Ad esempio, non richiedono sezione nominale di copertoncino e canale, ma bisogna indicare la misura REALE, misurata col calibro, del copertoncino gonfio. Ovvero, per Silca il volume d'aria nella ruota è il valore assoluto di riferimento.

Provato entrambi, Silca restituisce valori di qualche decimale in più rispetto a Sram,in effetti se dovessi passare da butile a Tpu abbassando ulteriormente non saprei... come sempre la prova sul campo e le sensazioni sono decisive , confesso che all'inizio gonfiavo come un dannato , poi piano piano diminuendo i bar , il confort e le migliori sensazioni hanno confermato che non erano pressioni giuste ; passato ora dai 25 ai 28 è un altro step che mi soddisfa, il prossimo sarebbe quello delle camere Tpu che mi incuriosisce molto,non ultimo da come leggo qui il diverso comportamento in caso di foratura , specie in discesa , evento che mi preoccupa assai.

 

[pecosbill76]

Per pizzicare intendete quando prendi una buca e la camera rimane appunto pizzicata sul cerchio?

Sí, esattamente!

Sarò sfortunato/fortunato io ma sia con lattice che con tpu le camere non hanno avuto problemi. Li hanno avuti i gp5000 che si sono rovinati di lato. Ovviamente tutte le volte me ne sono accorto a casa, in particolare perché in quel punto il copertone faceva una leggera gobba. Le camere nemmeno le ho cambiate.

Quando si rovinano di lato e si forma la gobba, di solito, è più probabile uno "strisciamento" laterale del copertoncino sul bordo della nostra ipotetica buca, piuttosto che una pizzicatura.