Se è per questo, stando a quanto indicato sui GP5000, io che peso 83 Kg dovrei gonfiare a circa 8 bar...È la pressione che consiglia Pirelli per quel peso, quella dimensione e quel canale... E vanno molto bene così!
Io solo davanti abbasso a 5,5 bar ma dietro a 6 la gomma è perfetta.
Se è per questo, stando a quanto indicato sui GP5000, io che peso 83 Kg dovrei gonfiare a circa 8 bar...
Già solo per il fatto che si parla di camere in TPU, comunque, bisognerebbe togliere circa 0,5 bar dalla pressione "consigliata".
Ora mi taccio!
"bisognerebbe" nel senso che chiunque, a parità di pressione, può accorgersi che una camera in tpu restituisce un feeling sulle sconnessioni simile a quello del butile gonfiato a circa 0,5 bar in più."bisognerebbe" chi lo ha detto? Io ho provato a pressioni più basse in base a quello che leggevo sul forum e non mi piace come sensazione e il rischio foratura in caso di buco stradale grosso aumenta...
Se ti potesse interessare, ti lascio questo link: https://silca.cc/en-eu/pages/pro-ti...did=&tw_campaign=20992258465&tw_source=google"bisognerebbe" chi lo ha detto? Io ho provato a pressioni più basse in base a quello che leggevo sul forum e non mi piace come sensazione e il rischio foratura in caso di buco stradale grosso aumenta...
Abbastanza ma, nel messaggio precedente, ho linkato il sito Silca.A proposito,ritenete attendibili le indicazioni delle pressioni dei "calcolatori" online tipo quello Sram ?
"bisognerebbe" nel senso che chiunque, a parità di pressione, può accorgersi che una camera in tpu restituisce un feeling sulle sconnessioni simile a quello del butile gonfiato a circa 0,5 bar in più.
Ovviamente c'è una spiegazione razionale, dietro a questo aspetto.
Si tratta di un fatto abbastanza noto e che, spesso, viene citato tra i pregi del tpu: pressioni più basse in stile "QUASI pseudo tubeless".
In realtà non è esattamente così, per motivi precisi. Ciaone comunque!Ho capito... Ma se poi pizzico più facilmente, ciaone
In realtà non è esattamente così, per motivi precisi. Ciaone comunque!
E' una scelta personale, il costo basso "non dovrebbe" incentivare il consumismo e per la sostenibilità, lo spreco, la genesi di scarto da evitarsi il più possibile io le riparo, ed ho sempre riparato pure le butile, poi tanto non è che cedono di schianto..... e, dato che ormai costano praticamente come quelle in butile, non ci penso assolutamente a ripararle.
Specifichiamo più chiaramente: mi riferivo al confronto butile-tpu e ai famosi 0,5 bar in meno sul tpu.Vorrei capire il "non è esattamente così"... Adesso ci sono test che dimostrano che a pressioni più basse aumenta la resistenza alla pizzicatura?
Ho provato un paio di volte a scendere sui 5 bar e nel giro di due uscite ho schiantato la camera dietro in una buca!
Certo, potrei anche evitarle le buche ma a quanto pare non ci riesco
Lo SRAM sta forse un po' basso come stima, ma bilancia la diffusa e "storica" tendenza a gonfiare troppo..A proposito, ritenete attendibili le indicazioni delle pressioni dei "calcolatori" online tipo quello Sram ?
Lo SRAM sta forse un po' basso come stima, ma bilancia la diffusa e "storica" tendenza a gonfiare troppo..
Io lo uso come base di partenza, giocando un po' coi parametri (principalmente tipo di carcassa, fondo secco/umido e pesi) poi aggiungo qualche decimo alla stima più alta ottenuta, ma parto dal presupposto che non sbagli un granchè.
Mi è stato raccomandato di mettere borotalco dentro il copertone.
Provato entrambi, Silca restituisce valori di qualche decimale in più rispetto a Sram,in effetti se dovessi passare da butile a Tpu abbassando ulteriormente non saprei... come sempre la prova sul campo e le sensazioni sono decisive , confesso che all'inizio gonfiavo come un dannato , poi piano piano diminuendo i bar , il confort e le migliori sensazioni hanno confermato che non erano pressioni giuste ; passato ora dai 25 ai 28 è un altro step che mi soddisfa, il prossimo sarebbe quello delle camere Tpu che mi incuriosisce molto,non ultimo da come leggo qui il diverso comportamento in caso di foratura , specie in discesa , evento che mi preoccupa assai.Abbastanza ma, nel messaggio precedente, ho linkato il sito Silca.
Ha un approccio estremamente scientifico.
Ad esempio, non richiedono sezione nominale di copertoncino e canale, ma bisogna indicare la misura REALE, misurata col calibro, del copertoncino gonfio. Ovvero, per Silca il volume d'aria nella ruota è il valore assoluto di riferimento.
Sí, esattamente!Per pizzicare intendete quando prendi una buca e la camera rimane appunto pizzicata sul cerchio?
Quando si rovinano di lato e si forma la gobba, di solito, è più probabile uno "strisciamento" laterale del copertoncino sul bordo della nostra ipotetica buca, piuttosto che una pizzicatura.Sarò sfortunato/fortunato io ma sia con lattice che con tpu le camere non hanno avuto problemi. Li hanno avuti i gp5000 che si sono rovinati di lato. Ovviamente tutte le volte me ne sono accorto a casa, in particolare perché in quel punto il copertone faceva una leggera gobba. Le camere nemmeno le ho cambiate.
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