si si .. avevo capito.. 30-32 vedrai che presto gireranno minimo 32 ... e vista fino in fondo è anche un discorso legato alla sicurezza.sicuramente c'è una vantaggio ad aumentare le sezioni
la "moda" era riferita ai 32, che ad oggi sembrano esagerati su una bdc
mai provato nulla oltre ai 28
Ma perché cambiare sella,se ti trovi bene?Domani vado per l'acquisto.
Questa mattina ho rivisto una foro del bianco con ruote enve, scelta difficile tra quello e il colore team.
Dico la mia anche sul discorso linee telaio; ultimi anni a parte alcune eccezioni mio parere personale è che si assomiglino un pò tutti in campo aero, motivo per cui guardando la mia bmc tmr02 del 2014 non la vedo cosi vecchia, anzi.
La v4rs mi da l'idea che pur essendo aero abbia una linea che sta ancora "nel mezzo", almeno non mi sembrerà di avere una versione evoluta dello stesso telaio.
Mi dovrò abituare a sella "normale", ho sempre pedalato con la fizik tritone, che probabilmente per i puristi è un pugno nell'occhio ma la trovo comodissima.
altre spese insieme alla bici, ma se ne parla più avanti (sperando che siano a budget della fidanzata) scarpe nuove e occhiali nuovi anche se faccio fatica a trovarli visto che ho il viso stretto e non tutti mi stanno bene.
piace molto anche a me la Ostro... di quel coloreio avevo il TMR01 del 2013 ... ne ero innamorato. riguardando le bici aero di oggi, a parte che la TMR aveva l'orizzontale che tendeva a salire ( slooping al contrario) era già avanti.
hai ragione e fai bene a cambiare "estetica" di telaio... io avendo una V3rs sinceramente a occhio non mi sembrerebbe di cambiare passando al V4rs.
a me fa più gola per esempio passare ad una più aero ... e ho questa nel mirino... ma sono sogni e basta
Ma a parte la discesa...non è che poi sono un po' troppo larghi per il resto del percorso?si si .. avevo capito.. 30-32 vedrai che presto gireranno minimo 32 ... e vista fino in fondo è anche un discorso legato alla sicurezza.
avere tubeless da 25 con freno a disco, si ha il maggior rischio di volare a terra specialmente se si frena in curva.
con tubeless più larghi si abbassano le pressioni ( oltre ad avere più impronta a terra ) e quindi si ha anche meno rischio che scivoli via
"dice" che sia un compromesso attrito/areodinamicità che va cmq a guadagno della performance... logico che anche il cerchio deve avere una "bella pancia".Ma a parte la discesa...non è che poi sono un po' troppo larghi per il resto del percorso?
modalità puntacazzista on
sono mm(millimetri) non minuti primine pollici
faccio una prova, secondo me lato estetico non è una sella che sta molto bene sulla v4rsMa perché cambiare sella,se ti trovi bene?
Cosa proveresti?faccio una prova, secondo me lato estetico non è una sella che sta molto bene sulla v4rs
Fino a 28 ok oltre mi sembra un'esagerazione.Io non andrei mai oltre 28 che mi pare già cicciotto... A volte mi verrebbe da provare un 25..
Oppure la R6 a 17.000 giri/min?bEh insomma…
mai provato a cavalcare o meglio domare una R1 dai 10 a 14 mila giri in quarta? Magari con scarico aperto…
ecco, lì è solo goduria
Pensavo a quella che mi da con la bici ma lo scoprirò domani.Cosa proveresti?
A scatola chiusa l'hai acquistata?Pensavo a quella che mi da con la bici ma lo scoprirò domani.
Ricordo che quando acquistai la Bmc usciva con la Fizik Airone, ma non la sopportavo e quando mi fermavo a "cambiare acqua" sentivo bruciare, quindi mi serve qualcosa che scarichi la parte centrale.
intendi la colnago? No domani vado a fare l'acquisto quindi saprò anche quale sella mi può mettereA scatola chiusa l'hai acquistata?
Sarà o prologo o selle italiaintendi la colnago? No domani vado a fare l'acquisto quindi saprò anche quale sella mi può mettere
Avute entrambe….Oppure la R6 a 17.000 giri/min?
si... il bianco perla è "smezzato" dal nero, sia del tubo sella che internamente alle forche e forcelle.. mi piace questo movimentopiace molto anche a me la Ostro... di quel colore
I 32 li sto usando adesso, in questo periodo, con le strade umide e sporche, sono perfetti.sicuramente c'è una vantaggio ad aumentare le sezioni
la "moda" era riferita ai 32, che ad oggi sembrano esagerati su una bdc
mai provato nulla oltre ai 28
Credo proprio,pur non avendoli mai provati i 32,che il salto dal 28 sia decisamente più grande e non proporzionale rispetto al passaggio 25/28... li trovi più lenti/pigri ??I 32 li sto usando adesso, in questo periodo, con le strade umide e sporche, sono perfetti.
Diversamente nel normale utilizzo, se il passaggio da 25 a 28 per me non fa differenza, comfort a parte, il passaggio da 28 a 32 lo sento sicuramente sulle mie, comunque scarse, prestazioni
Cos’hai montato di 32? Io pensavo addirittura di provare i cinturato per l’invernoI 32 li sto usando adesso, in questo periodo, con le strade umide e sporche, sono perfetti.
Diversamente nel normale utilizzo, se il passaggio da 25 a 28 per me non fa differenza, comfort a parte, il passaggio da 28 a 32 lo sento sicuramente sulle mie, comunque scarse, prestazioni
Si, c'è comunque da tenere presente che, visto il mio utilizzo, le pressioni le tengo un pelino più basse proprio per avere più aderenza e sicuramente anche questo influisce,piu il peso stesso del copertoncino.Credo proprio,pur non avendoli mai provati i 32,che il salto dal 28 sia decisamente più grande e non proporzionale rispetto al passaggio 25/28... li trovi più lenti/pigri ??
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