andry96
Ammiraglia
Se cambia la corsa é probabile che ci sia aria nell'impianto, altrimenti sono i pistoncini che non ritornano
Se cambia la corsa é probabile che ci sia aria nell'impianto, altrimenti sono i pistoncini che non ritornanobuon pomeriggio, da qualche tempo ho un problemino col freno posteriore della mia sl8.
gruppo shimano dura ace 9200 con pastiglie resina originali (le ti)
dischi ashima (140 mm)
in discesa la prima "pinzata" presenta una escursione "giusta" (forse solo un pelino più lunga ma di un niente o quasi ).
la successiva invece è molto più "corta", e una volta lasciato il freno, si sente il disco a contatto con le pastiglie (non è un singolo zing zing).
fino a fine discesa poi rimane così, con la corsa corta, ma rumorosa.
dopo un po' che non si usa il freno, torna tutto silenzioso, per poi ripresentarsi alla discesa successiva nello stesso modo.
le pastiglie sono a metà vita, il disco ha lo spessore necessario e risulta centrato sulla pinza, senza che ci sia una membrana più fuori dell'altra.
suggerimenti su come poter intervenire?
il problema non è fastidiosissimo, anche perché il rumore è coperto dalla ruota libera, e il fatto di avere una corsa corta non è che mi dispiaccia... anzi... anche perché durante la discesa la frenata è costante, pronta, con mordente.
Se alla prima pompata la corsa è più lunga della seconda,non penso sia aria…l’avrebbe fatto anche alla seconda.Se cambia la corsa é probabile che ci sia aria nell'impianto, altrimenti sono i pistoncini che non ritornano
Mmmh no, spesso pompando si attenua il problema bolle d'aria che poi tornaSe alla prima pompata la corsa è più lunga della seconda,non penso sia aria…l’avrebbe fatto anche alla seconda.
Ma da quello che dice,il pistoncino è pigro.Mmmh no, spesso pompando si attenua il problema bolle d'aria che poi torna
se ci fosse aria, mi aspetterei l'effetto polmone, ovvero corsa che si allunga.Se cambia la corsa é probabile che ci sia aria nell'impianto, altrimenti sono i pistoncini che non ritornano
la successiva invece è molto più "corta", e una volta lasciato il freno, si sente il disco a contatto con le pastiglie (non è un singolo zing zing).
fino a fine discesa poi rimane così, con la corsa corta, ma rumorosa.
dopo un po' che non si usa il freno, torna tutto silenzioso, per poi ripresentarsi alla discesa successiva nello stesso modo.
Questo è un problema che affligge molti impianti Shimano, soprattutto in MTB il guadagno di corsa, dove sembra sia dovuto ad una scarico dell'olio troppo lento e dunque il guadagno di corsa, risolto parzialmente da alcuni che cambiano tipologia di olio, sempre minerale ma più fine. Posto come ti hanno scritto che pulire i pistoni sia la prima cosa da fare e mantenere sempre pastiglie fresche, cioè nuove, il problema potrebbe essere anche relativo alla tubazione , i sistemi jkit a volte tendono parzialmente ad occludere il passaggio olio. Dunque la prima cosa è la pulizia e relativa lubrificazione dei pistoni, poi facci sapere se continua il problemabuon pomeriggio, da qualche tempo ho un problemino col freno posteriore della mia sl8.
gruppo shimano dura ace 9200 con pastiglie resina originali (le ti)
dischi ashima (140 mm)
in discesa la prima "pinzata" presenta una escursione "giusta" (forse solo un pelino più lunga ma di un niente o quasi ).
la successiva invece è molto più "corta", e una volta lasciato il freno, si sente il disco a contatto con le pastiglie (non è un singolo zing zing).
fino a fine discesa poi rimane così, con la corsa corta, ma rumorosa.
dopo un po' che non si usa il freno, torna tutto silenzioso, per poi ripresentarsi alla discesa successiva nello stesso modo.
le pastiglie sono a metà vita, il disco ha lo spessore necessario e risulta centrato sulla pinza, senza che ci sia una membrana più fuori dell'altra.
suggerimenti su come poter intervenire?
il problema non è fastidiosissimo, anche perché il rumore è coperto dalla ruota libera, e il fatto di avere una corsa corta non è che mi dispiaccia... anzi... anche perché durante la discesa la frenata è costante, pronta, con mordente.
buon pomeriggio, da qualche tempo ho un problemino col freno posteriore della mia sl8.
gruppo shimano dura ace 9200 con pastiglie resina originali (le ti)
dischi ashima (140 mm)
in discesa la prima "pinzata" presenta una escursione "giusta" (forse solo un pelino più lunga ma di un niente o quasi ).
la successiva invece è molto più "corta", e una volta lasciato il freno, si sente il disco a contatto con le pastiglie (non è un singolo zing zing).
fino a fine discesa poi rimane così, con la corsa corta, ma rumorosa.
dopo un po' che non si usa il freno, torna tutto silenzioso, per poi ripresentarsi alla discesa successiva nello stesso modo.
le pastiglie sono a metà vita, il disco ha lo spessore necessario e risulta centrato sulla pinza, senza che ci sia una membrana più fuori dell'altra.
suggerimenti su come poter intervenire?
il problema non è fastidiosissimo, anche perché il rumore è coperto dalla ruota libera, e il fatto di avere una corsa corta non è che mi dispiaccia... anzi... anche perché durante la discesa la frenata è costante, pronta, con mordente.
ho provato poco fa ma da fermo non lo fa, neanche insistendo con forza.per caso se pinzi ripetutamente con la bici ferma nel garage si accorcia lo stesso la corsa della leva? Ho questo problema all'anteriore da sempre ma poiché pinzate ripetute nella pratica non sono all'ordine del giorno non ci faccio più neanche caso (e comunque frenerebbe lo stesso) Non sono mai riuscito a risolvere e prima o poi mi sono promesso di sostituire pinza e tubo con il modello nuovo ultegra che funziona anche meglio
Da manuale Shimano la coppia è 5-6 NM, per stringere alla coppia giusta con la dinamometrica che hai si puo’ usare l’apposita chiave PT MWF3, secondo me da come descrivi stringi troppo, altrimenti il tubo non girerebbe. Altra cosa, metti un po’ di grasso premium shimano su tubo e ogiva prima di inserire il tutto? (Anche questo è indicato nel manuale)domanda a chi fa da se.
ho sempre riscontrato un problemino allorche vado a stringere la vite capoguaina che stringe l'ogiva sulla pinza.
innanzitutto, voi a quanto la stringete indicativamente? io vado a occhio anche perche non posso entrarci con la mia dinamometica (che funziona solo per chiavi a inserto) ma indicativamente circa quanto una vite bloccaggio sella. direi 7-8nm +o-, forse qualcosa più.
da quando la vite la sento ancora morbida a quando la considero serrata, la guaina gira un po' mentro stringo. alla fine la guaina fa circa mezzo giro, forse più. e questo sempre.
c'è qualcosa che si puo tentare per tenere la guaina ferma? con il tool per inserire il pin non sono riuscito
lo chiedo perche ieri dopo aver riscontrato una perdita da li, ho dovuto tagliare un monchino di guaina e riattaccare.
interessante questa chiave non la conoscevo. al prossimo ordine finisce nella cassetta. tra l'altro vedo che ha sia 7 che 8.Da manuale Shimano la coppia è 5-6 NM, per stringere alla coppia giusta con la dinamometrica che hai si puo’ usare l’apposita chiave PT MWF3, secondo me da come descrivi stringi troppo, altrimenti il tubo non girerebbe. Altra cosa, metti un po’ di grasso premium shimano su tubo e ogiva prima di inserire il tutto? (Anche questo è indicato nel manuale)
Vedi l'allegato 459852
Vedi l'allegato 459851
Se devi prendere quella chiave prendi addirittura quella per la dinamometrica...interessante questa chiave non la conoscevo. al prossimo ordine finisce nella cassetta. tra l'altro vedo che ha sia 7 che 8.
quella chiave, e' da usare con la dinamometricaSe devi prendere quella chiave prendi addirittura quella per la dinamometrica...
Dubito fortemente che i Nm impressi alla chiave dinamometrica siano gli stessi che poi arrivano al serraggio della vite…Da manuale Shimano la coppia è 5-6 NM, per stringere alla coppia giusta con la dinamometrica che hai si puo’ usare l’apposita chiave PT MWF3, secondo me da come descrivi stringi troppo, altrimenti il tubo non girerebbe. Altra cosa, metti un po’ di grasso premium shimano su tubo e ogiva prima di inserire il tutto? (Anche questo è indicato nel manuale)
Vedi l'allegato 459852
Vedi l'allegato 459851
Invece sì, a patto di tenere la chiave dinamometrica a 90 gradi, come si vede nella foto.Dubito fortemente che i Nm impressi alla chiave dinamometrica siano gli stessi che poi arrivano al serraggio della vite…
Se fossero sensibilmente diversi non la venderebbero, forse aggiunge un piccolo errore ma se viene usata come da istruzioni questa chiave è fatta apposta per questo lavoro.Dubito fortemente che i Nm impressi alla chiave dinamometrica siano gli stessi che poi arrivano al serraggio della vite…
Si..hai ragione..non avevo guardati gli attacchi da 1/4 ... io ne ho una fatta un po meglio e così ho pensato fosse di quelle manuali in simil lamieraquella chiave, e' da usare con la dinamometrica
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